鳴門站
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| 鳴門站 | |
|---|---|
 鳴門站站舍，攝於2010年。 | |
鳴門 – なると – Naruto | |
（1.3公里）N09 撫養► | |
| 所在地 | 德島縣鳴門市撫養町小桑島前濱 |
| 車站編號 | ○N10 |
| 所屬公司 | 四國旅客鐵道（JR四國） |
| 所屬路線 | ■鳴門線 |
| 距離 | 8.5公里（起點站：池谷） |
| 電報略號 | ナト |
| 車站结构 | 地面車站 |
| 月台配置 | 2面2線 |
| 啟用年月日 | 1928年1月18日 |
| 備註 | 設有站員，設有綠窗口 |
從路軌平交道處望向車站月台，有列車停靠的為2號月台。
鳴門站（日语：鳴門駅／なるとえき Naruto eki */?）是一位於日本德島縣鳴門市撫養町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為N10。為鳴門線的終點站；亦是前往多個著名景點的轉車站。本站又稱為「渦潮和鳴門金時蕃薯的站」（日語：うず潮と鳴門金時芋の駅）。
鳴門站本來設有站長，2010年JR四國精簡人手政策下，鳴門站雖然幸免能避過無人化的命運，但站長一職則被撤去，改由德島站站長接管。
目录
1 車站結構
1.1 月台配置
2 歷史
3 相鄰車站
4 外部連結
5 參考資料
車站結構
站舍為單層混凝土建築，大門口與改札口互對，等候室的面積頗大。站內設有綠窗口、票務處及洗手間，站內本來設有JR附屬的旅遊中心及小商店，但兩者皆已結業。
本站設有島式月台一個，提供1面2線的配置，乘客需要在月台末端沿斜台再跨過1號月台路軌才能到達站舍通道，由於橫過部份亦是路段末端，列車不會駛過，間接地形成了港灣式月台的格局，有效長度為4輛。
以往當列車仍要靠機關車帶動時，月台末端設有轉轍器，可以讓機關車脫卡後駛往最末端，然後倒車經轉轍器轉至另一條路軌，再扣回原本的車箱，便完成了調頭工作。[1]
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■鳴門線 | 上行 | 池谷、德島方向 | 備用月台，除非2號月台被佔用時才使用。 |
| 2 | 列車主要停泊月台 |
歷史
- 1928年1月18日：開業。當時阿波鐵道將原本的「撫養站」遷至此，原站則改稱為「蛭子前站」（ゑびす前駅）。
- 1933年7月1日：阿波鐵道國有化，成為日本國有鐵道下的車站。
- 1948年8月1日：改稱為「鳴門站」。同時蛭子前站亦改回為「撫養站」。
- 1970年3月1日：加建站舍，並將位置向後伸延200米至現時位置。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 2010年10月1日：廢除鳴門站長，改由德島站長管理。
相鄰車站
- 四國旅客鐵道（JR四國）
■鳴門線
鳴門（N10）－撫養（N09）
外部連結
[1] JR四國鳴門站官方網頁。（日文）
參考資料
^ 取自非官方車站介紹。 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-03-04.
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