堅拿道
關於堅拿道之上的行車天橋，請見「 堅拿道天橋 」。 關於与「 堅拿道 」名称相近或相同的条目，請見「 堅拿道 (消歧義) 」。 body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox caption{text-align:center} Canal Road East / Canal Road West 堅拿道東 / 堅拿道西 堅拿道東行車天橋下的道路 基本資料 總長度 約0.4公里 車速限制 50公里／小時 行車線數目 雙線單程 所在地區 香港香港島 起點 灣仔區灣仔摩理臣山道及禮頓道交界 終點 灣仔區灣仔告士打道 歴史資料 通車日期 1860年代（軒尼詩道以南） 1920年代（軒尼詩道以北） 摩理臣山道與堅拿道之交匯點，遠望灣仔道該處才是天樂里的所在地。 堅拿道東 及 堅拿道西 是位於香港港島銅鑼灣及灣仔交界的街道，沿以前的黃泥涌（寶靈頓運河）河道兩岸興建，因此堅拿道東與堅拿道西實際上是兩條並排南北走向的道路，而不是一條道路分成東西段。 「堅拿」是英文Canal的粵語譯音，意思為運河。堅拿道的前身，是從跑馬地流向維多利亞港的黃泥涌的河口，其後於1860年代末擴建為寶靈頓運河。堅拿道東及堅拿道西是在這運河兩旁的道路。由於這條運河又長又窄，彎曲成鵝頸的形狀，因此被當時的人稱為「鵝頸澗」，橫過這段河道的橋便稱為「鵝頸橋」，該區附近一帶更得名為「鵝頸區」。後來於1922年至1929年，香港政府於灣仔進行填海工程，舊有的鵝頸橋被拆卸，建成大致成為現時的電車路的模樣。而軒尼詩道以北的一段寶靈頓運河不久亦變成暗渠，到了1960年代末為了配合香港海底隧道的通車，香港政府更把於軒尼詩道以南，即電車公司以西的一段寶靈頓明渠填平，及後並在上方興建堅拿道天橋，俗稱的「鵝頸橋」也從此變成了行車天橋。其後為了配合香港仔隧道的通車，政府興建了黃泥涌峽天橋，連接堅拿道天橋及香港仔隧道跑馬地出口。 1920年代的鵝頸橋 鵝頸橋下打小人 鵝頸橋下的巴士站 著名地
