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福州地铁1号线; ;
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	; ;
概覽
營運地區	; 中国福建省福州市;
服務類型	; 城市轨道交通;
所屬系統	; 福州地铁;
目前狀況	; 运营中（一期）; 建设中（二期）
车站总数	; 一期21站，二期4站
起訖站点	; 象峰站; 福州火车南站站（一期）; 三江口站（二期）
路線類型	; 地下
技術數據
路線長度	; 24.89公里（15.47英里）（一期）; 4.95公里（3.08英里）（二期）
營運長度	; 24.89公里（15.47英里）（一期）
速度	; 最高80km/h
軌道標準	; 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）;
電氣化方式	; 接触网供电，1500V DC;
列車编组	; B型车6节编组
运营信息
營運時期	; 2016年5月18日至今
开通营运	; 南段 2016年5月18日; 北段 2017年1月6日; 二期 2020年底(暂定)
首班车	; 6:30
末班车	; 23:45
路線圖
	; 圖例;
	; ; 本模板： ; 查看; ; 讨论; ; 编辑; ; ; ;

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福州地铁1号线，又称福州市轨道交通1号线，标识色为「幸福红」，是中华人民共和国福建省福州市的一条城市轨道交通线路，也是福建省第一个城市轨道交通项目，其中1号线一期南段（三叉街站-福州火车南站站）已于2016年5月18日开通试运营，一期北段（象峰站-上藤站）已于2017年1月6日开通试运营。二期线路（安平站-三江口站）正在建设中，预计于2020年底开通运营^[1]^[2]。

简介

福州建设地铁的总体规划于1995年制定。2008年5月9日至5月14日期间，福州地铁的建设计划通过了中国国际工程咨询公司评估；2008年6月6日，通过环保部的评估。2009年6月，国家发展与改革委员会通过了福州地铁的近期规划，即修建地铁1号线和2号线的规划。

根据规划，福州地铁1号线位于城市中央发展主轴，是福州市轨道交通骨架网的核心线路，为福州市区南北交通的主要通道。1号线全长约30公里，分两期建设：一期工程为象峰站至福州火车南站站，共21个站，长度约为24.89公里；二期工程为福州火车南站站至三江口站，共4站，长度约4.31公里。^[3]

车站

车站名称	英文名称	车站形式^[4]	与前站距(米)^[4]	站点位置^[5]	换乘线路

福州地铁1号线车站列表
一期（运营中）
象峰	Xiangfeng	地下二层岛式	不適用	晋安区	不適用	不適用
秀山	Xiushan	地下二层岛式	1336		不適用	不適用
罗汉山	Luohanshan	地下三层岛式	1098		不適用	不適用
福州火车站	Fuzhou Railway Station	地下三层岛式	1513		3号线（规划）	L型换乘
斗门	Doumen	地下二层岛式	1209		不適用	不適用
树兜	Shudou	地下二层岛式	840	鼓楼区	不適用	不適用
屏山	Pingshan	地下二层岛式	1288		不適用	不適用
东街口	Dongjiekou	地下二层岛式	1172		4号线（规划）	十字换乘
南门兜	Nanmendou	地下二层岛式	1015		2号线（在建）	L型换乘
茶亭	Chating	地下二层岛式	912	台江区	不適用	不適用
达道	Dadao	地下三层岛式	1542	台江区	不適用	不適用
上藤	Shangteng	地下三层岛式	1844	仓山区	不適用	不適用
三叉街	Sanchajie	地下二层岛式	1034		3号线（规划）	T型换乘
白湖亭	Baihuting	地下二层岛式	1471		不適用	不適用
葫芦阵	Huluzhen	地下二层岛式	1255		不適用	不適用
黄山	Huangshan	地下二层岛式	900		不適用	不適用
排下	Paixia	地下二层岛式	1117		不適用	不適用
城门	Chengmen	地下二层岛式	897		4号线（规划）	T型换乘
三角埕	Sanjiaocheng	地下二层岛式	1072		不適用	不適用
胪雷	Lulei	地下二层岛式	1454		不適用	不適用
福州火车南站	Fuzhou South Railway Station	地下二层岛式	1069		5号线（规划）	通道换乘
二期（在建）
安平	Anping	地下二层岛式	1660	仓山区	不適用	不適用
梁厝	Liangcuo	地下二层双岛式	1526		6号线（在建）	同台换乘
下洋	Xiayang	地下二层岛式	890		6号线（在建）	站厅换乘
三江口	Sanjiangkou	地下一层侧式	848		不適用	不適用

运营

1号线共分两期建设，其中1期实行分段运营

其中：

南段（福州火车南站-三叉街）于2016年5月18日开通运营

北段（上藤-象峰）于2017年1月6日开通试运营^[1]。北段通车后，实现了南北贯通运营

运营时间

1号线一期全线的运营时间为每天的6:30-23:45^[6]

首末班时间

2018年1月6日起，1号线启用新版运行图。1号线一期全线各站首末班时间见下表^[7]

站名/方向	往福州火车南站		往象峰
	首班	末班	首班	末班
象峰	6:30	23:00	7:15	23:45
秀山	6:32	23:02	7:13	23:43
罗汉山	6:34	23:04	7:10	23:40
福州火车站	6:37	23:07	7:08	23:38
斗门	6:39	23:09	7:05	23:35
树兜	6:41	23:11	7:03	23:33
屏山	6:44	23:14	7:01	23:31
东街口	6:46	23:16	6:59	23:29
南门兜	6:48	23:18	6:56	23:26
茶亭	6:50	23:20	6:54	23:24
达道	6:53	23:23	6:52	23:22
上藤	6:56	23:26	6:49	23:19
三叉街	6:58	23:28	6:47	23:17
白湖亭	7:00	23:30	6:44	23:14
葫芦阵	7:02	23:32	6:42	23:12
黄山	7:04	23:34	6:40	23:10
排下	7:06	23:36	6:38	23:08
城门	7:08	23:38	6:36	23:06
三角埕	7:10	23:40	6:34	23:04
胪雷	7:13	23:43	6:32	23:02
福州火车南站	7:15	23:45	6:30	23:00

每班车，象峰往福州火车南站的运行时间为44分52秒，福州火车南站往象峰的运行时间为44分58秒。

票价

福州地铁1号线票价依据的是2016年3月29日公布的福州地铁票价标准：

票价（元/次）	2	3	4	5	6	+1
里程（Km）	0-5	5-10	10-15	15-22	22-29	>29
跨度（Km）	-	5	5	7	7	+9

根据测算，各方向（福州火车南站/象峰）出发，各票价区间为：

价格/方向	开往象峰	开往福州火车南站
2元	福州火车南站 - 排下	象峰 - 福州火车站
3元	黄山 - 三叉街	斗门 - 南门兜
4元	上藤 - 南门兜	茶亭 - 三叉街
5元	东街口 - 罗汉山	白湖亭 - 三角埕
6元	秀山 - 象峰	胪雷 - 福州火车南站
注：以上为单程票价。

运营车辆

列车在环铁试验中

福州地铁1号线采用由中車唐山機車車輛设计、中车泉州公司所生产的6B型地铁车辆福龙B2。

在2014年的6.18海峡项目成果交易会上，北车泉州展出了福州地铁1号线的模型；2015年1月21日，此款车型开始了在环铁的试验；2015年4月18日，北车泉州邀请媒体于台投张坂厂区试乘此款列车，同时开始进入调试期。

外观：白色车身配以红色飘带，车窗、车头等处为黑色。

最高时速：80 km/h

车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）

制造年代：2014年—2015年

列车数量: 28列168辆

电机传动方式：VVVF交流传动

牵引系统：中車時代電氣旋转电机

设计寿命：30年

线路艺术

福州地铁1号线以“福满闽都”作为线路主题，目前已设计5座特色车站，数列主题列车，大部分车站立柱上均设有“福”字标记。^[8]

车站艺术

罗汉山站

罗汉山站车站吊顶采用茉莉花造型设计，意为展示福州市花茉莉花的形象。^[9]

福州火车站站

福州火车站站吊顶设计利用直线型双排LED灯具及周边流畅的线条造型表现速度感。车站已预留艺术墙空间。^[10]

屏山站

浮雕《屏山古韵》

屏山站出入口以“汉阙”为基础设计而成，外墙也以仿制的万岁瓦当来点缀装饰，体现汉文化元素。D出入口通道边设有占地约110平方米的方形空间作为文物展示馆用于展示2013年屏山站的考古成果。

屏山站设有浮雕艺术墙，名称为《屏山古韵》，长14米，宽2.85米，采用青石制作。艺术墙展现了屏山站周边的八个重要景点，而画面中象征吉祥的流云，气韵生动，代表着对福州安宁祥和的美好祈愿。^[10]

南门兜站

南门兜站以“城市格局”为立意设计，利用多层次包裹的铝合金造型吊顶展现了时空变幻中的城市发展。^[10]车站已预留艺术墙空间。

达道站

浮雕《地铁风采》

达道站吊顶添入以榕树为基础的福州地铁LOGO标志，造型呼应地铁企业文化，融入榕树形态，将文化与时尚融合。

达道站设有浮雕艺术墙，名称为《地铁风采》，长14米，宽2.85米，采用紫铜制作。艺术墙画面融合了福州的地质特点、1号线工程难点和盾构机功能结构。通过现代抽象装饰综合手法的运用、极具视觉冲击力的科技感展现了作为民生工程福州地铁的宏伟。^[10]

上藤站

上藤站吊顶以斜式屋檐为基础设计而成，意为展示福州仓山区烟台山近代建筑群文化。

黄山站

黄山站吊顶以凤凰造型为基础设计而成，意为展示黄山地名的由来。

福州火车南站站

福州火车南站站吊顶以蓝色为空间主题色，利用舒展的线条造型体现海纳百川的福州城市精神。

福州火车南站站设有漆画艺术墙，名称为《五虎雄姿》，长14米，宽2米。艺术墙采用漆画髹饰技艺制作。漆画运用独特的髹饰展示了闽江口日出与沿岸五虎山一带瑰丽、壮美的景色，亦展现了福州深厚的漆文化底蕴。^[10]

换乘车站

1号线在规划与建设时，为使未来形成线网运营方便，设置与预留了换乘站。

福州火车站站-换乘 3号线

东街口站-换乘 4号线

南门兜站-换乘 2号线

三叉街站-换乘 3号线

城门站-换乘 4号线

福州火车南站站-换乘 5号线

梁厝站-换乘 6号线

下洋站-换乘 6号线

建设进程

2009年12月26日，地铁1号线一期工程试验段动工，并在试验段的白湖亭站举办了动工仪式，另有茶亭站与福州火车南站站已于先前开始了车站结构预留施工^[11]

地铁茶亭站在2006至2009年改造茶亭街（八一七中路）时，地下空间工程充分考虑了与地铁1号线茶亭站的结合，在群众路口设实验段站厅，已经初步完工，但在地铁建成前，该地下空间还只是个过街的地下通道。据悉，1号线在茶亭街长约500米，地下空间隧道高16米、宽21米。

福州火车南站的地铁站站厅层、站台层已挖完，并结合火车南站西站房建设，浇筑了基本框架结构。根据规划，福州火车南站地下将兴建岛式带有折返线的两层地铁车站，与福州中心城区轨道交通连接。其中，地下一层为地铁1号线站厅层，地下二层为地铁1号线站台层。

2011年1月17日，省发改委正式批复《福州市轨道交通1号线工程（一期）初步设计》^[12]

2011年4月26日，地铁1号一期工程正式动工^[12]

2012年12月，在屏山站工地无意发现闽越国王城的宫殿遗址而再度延迟。屏山站一带的地铁工程暂停施工，由福州市文物考古工作队对该遗址进行抢救性发掘，^[13]直到2014年6月13日才重新开挖。^[14]

2013年2月13日：茶亭站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、福州火车南站站东西延伸段(西段)等5站主体结构封顶^[15]

2014年12月16日，象峰站主体结构封顶

2014年7月31日，一期工程开始铺轨^[16]

2015年1月21日，达道站至茶亭站区间盾构始发^[17]

2015年1月25日，福州火车站站至斗门站下行线顺利贯通^[18]

2015年1月30日，南门兜站主体结构封顶^[19]

2015年2月7日，新店车辆基地运用库开发平台初具雏形^[20]

2015年2月中旬，达道站至上藤站区间的闽江过江隧道开工^[21]

2015年6月28日，南段下行线实现"短轨通"^[22]

2015年7月28日，地铁1号线首辆列车抵榕^[23]

2015年9月10日，南段全线实现"长轨通"^[24]

2015年10月中旬，1号线所有站点全部封顶^[25]

2015年12月下旬，达道站至上藤站区间过江段下行线顺利穿越闽江，为上行线的穿江打下基础^[26]

2015年12月30日，地铁1号线南段开始空载试运行^[27]

2016年5月6日，达道站至上藤站区间过江段上行线顺利穿越闽江，地铁1号线一期工程全线隧道贯通^[28]

2016年5月13日，地铁1号线南段开始为期3天的试乘活动^[29]

2016年5月18日，地铁1号线南段开始试运营^[30]

2016年7月24日，北段全线实现"短轨通"^[31]

2016年8月3日，北段全线实现"长轨通"，至此，福州地铁1号线一期工程实现全线轨通^[32]

2016年9月22日15时，北段全线接触网开始送电,随后上行线完成了热滑实验^[33]

2016年9月23日5时，北段全线接触网一次性送电成功，至此，福州地铁1号线一期工程实现全线电通^[34]

2016年9月28日，地铁1号线北段开始空载试运行^[35]

2016年12月25日，地铁1号线北段开始为期10天的试乘活动^[36]

2017年1月3日，福州市委、市政府批准地铁1号线一期全线1月6日正式开通试运营^[37]

福州地鐵排下站

福州火车站站

斗门站

树兜站

东街口站

茶亭站

白湖亭站

福州火车南站站

路线图:

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参考文献

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^ 颜值爆表！福州地铁1号线金鱼主题车厢曝光.

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[:1-1] 1.0^1.1 榕开出5条地铁建设时间表 1号线明年全线试运营.

[2] 颜值爆表！福州地铁1号线金鱼主题车厢曝光.

[3] 福州地铁1号线24个站点确定将与福厦高铁零距离接驳

[:0-4] 4.0^4.1 福州轨道交通1号线工程(一期)调整补充环境影响报告书

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[13] 福州地铁屏山站工地挖出西汉宫殿遗址

[14] 福州地铁屏山至东街口隧道开挖明年上半年贯通

[15] 福州地铁1号线5个站点完成主体施工 24站点开工. 2013年02月13日

[16] 福州地铁１号线铺设第一轨　南段力争明年底通车

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[18] 福州地铁首次成功运用盾构钢套筒接收技术福州火车站站至斗门站下行线顺利贯通. [2016-02-12]. （原始内容存档于2016-03-06）.

[19] 地铁1号线东街口站部分道路恢复通车南门兜站主体结构封顶. [2016-02-12]. （原始内容存档于2016-02-23）.

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[22] 福州地铁1号线按期实现南段下行线短轨通

[23] 福州首列地铁列车顺利运抵清凉山停车场

[24] 福州地铁1号线南段实现长轨通

[25] 福州地铁一号线站点主体均封顶　票价方案已形成

[26] 福州地铁1号线单线穿越闽江地质复杂全国罕见

[27] 
福州地铁1号线南段昨日空载试运行^{[永久失效連結]}^{[永久失效連結]}

[28] 福州地铁1号线全线贯通长24.89公里分南北两段

[29] 福州地铁1号线南段试乘首日市民纷纷点赞_新闻_东快网. www.dnkb.com.cn. [2016-12-30].

[30] 福州地铁1号线南段昨日试运营凭榕城一卡通可乘坐地铁

[31] 
福州地铁1号线顺利实现全线轨通^{[永久失效連結]}^{[永久失效連結]}

[32] 榕地铁1号线全线轨道贯通北段12个车站力争年底试运行

[33] 福州市副市长实地调研1号线北段工程并称赞二局

[34] 福州地铁1号线实现接触网全线带电

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