南海電氣鐵道
Multi tool use
body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox caption{text-align:center}
南海電氣鐵道股份有限公司 (日语:南海電気鉄道 / なんかいでんきてつどう Nankai Denki Tetsudō * / ? ,東證1部:9044 ),簡稱南海電鐵 或南海 ,是位於日本關西地方的鐵路公司,主要經營路線位於大阪府南部與和歌山縣北部,連結了大阪難波與和歌山、關西機場、高野山等地,總營業路線長度154.0公里,車輛704輛。
南海電氣鐵道的社名「南海 」是來自律令制的南海道(包括紀伊國、淡路島、四國),為了以該區域為營業據點擴大經營為目的而命名。在日本的鐵路公司分類中屬於大手私鐵,也是日本現存之純民間資本私鐵中歷史最悠久者,本社設於大阪府大阪市中央區,為東証1部之上市企業上市。集團口號為「Fine & Bright NANKAI - お客さまとともに 」。現也是是全國登山鐵道‰會的成員。
南海電氣鐵道過去曾經擁有職業棒球球團-南海鷹(現在的福岡軟體銀行鷹)及棒球場(大阪球場 與中百舌鳥球場 ,1988年售出,之後均已拆除。
目录
1 歴史
2 路線列表
3 車輛段‧機修廠
4 註釋
5 外部連結
歴史
1884年當時在關西的企業家藤田傳三郎 、松本重太郎 、田中市兵衛 、外山脩造 合資成立了大阪堺間鐵道 ,在1885年開始經營難波至大和川之間的的阪堺鐵道 。在當時阪堺鐵道為日本繼日本鐵道和東京馬車鐵道 後的第三家由民間經營的鐵路。
南海鐵道 公司在1898年成立,並接手經營阪堺鐵道,此後陸續在1909年併入浪速電車軌道(現在的上町線,現由子公司阪堺電氣軌道經營)、1922年併入大阪高野鐵道(現在的高野線)、1940年併入阪和電氣鐵道 (後來成為南海鐵道山手線,但於1944年被收為日本國有鐵道,現為西日本旅客鐵道阪和線)、1942年併入加太電氣鐵道(現為加太線)。
二次大戰期間,日本政府在1944年依戰時收買私鐵 政策以63,894,384日圓買下了原屬於阪和電氣鐵道的路線,並依據陸上交通事業調整法 強迫南海鐵道與關西急行鐵道 合併為近畿日本鐵道。但在二次大戰結束後,原屬南海鐵道成員在新公司內主張南海鐵道公司應再次分出成為獨立的公司,因此在1947年成立南海電氣鐵道 ,並承接原屬南海鐵道公司的路線。
1961年再併入了和歌山電氣軌道 的和歌山軌道線 (於1971年停止營運)。
1980年,成立子公司阪堺電氣軌道。
路線列表
路線記號
中文線名
日文線名
起點
終點
距離(公里)
南海線
NK
南海本線
南海本線
難波(NK 01)
和歌山市 (NK 45)
64.2
高師濱線
高師浜線
羽衣 (NK 16)
高師濱 (NK 16-2)
1.5
多奈川線
多奈川線
岬公園 (NK 41)
多奈川 (NK 41-3)
2.6
加太線
加太線
紀之川 (NK 44)
加太 (NK 44-7)
9.6
和歌山港線[註 1]
和歌山港線
和歌山市 (NK 45)
和歌山港 (NK 45-1)
2.8
機場線
NK
機場線[註 2]
空港線
泉佐野(NK 30)
關西機場(NK 32)
8.8
高野線
NK
高野線
高野線
難波(NK 01)
極樂橋(NK 86)
59.9
汐見橋線[註 3]
汐見橋線
汐見橋 (NK 06-5)
岸里玉出(NK 06)
4.6
鋼索線
鋼索線
極樂橋(NK 86)
高野山(NK 87)
0.8
轉讓或已停止營運路線
南海線
天王寺支線 : 天下茶屋 - 天王寺
國社聯絡線: 和歌山市 - 國社分界點 (出借JR西日本)
和歌山港線: 和歌山港 - 水軒
北島支線 : 和歌山市 - 北島 - 東松江
高野線
貴志川線: 和歌山 - 貴志(轉讓予岡山電氣軌道之子公司和歌山電鐵)
大阪軌道線
阪堺線: 惠美須町 - 濱寺站前 (轉讓予子公司阪堺電氣軌道)
上町線: 天王寺站前 - 住吉公園 (轉讓予子公司阪堺電氣軌道)
平野線 : 今池 - 平野
大濱支線 :宿院 - 大濱海岸
和歌山軌道線
海南線:市站前 - 海南站前
新町線:公園前 - 國鐵和歌山站
和歌浦支線:和歌浦口 - 新和歌浦
車輛段‧機修廠
千代田工場
住之江檢車區
羽倉崎檢車區
千代田檢車區
小原田檢車區
註釋
外部連結
维基共享资源中相关的多媒体资源:南海電氣鐵道
日本大型民營鐵路業者(16家大手私鐵、5家
準大手私鐵 )
關東
大手私鐵
東武鐵道(東武) · 西武鐵道(西武) · 京成電鐵(京成) · 京王電鐵(京王) · 小田急電鐵(小田急) · 東京急行電鐵(東急) · 京濱急行電鐵(京急) · 東京地下鐵 · 相模鐵道(相鐵)
準大手私鐵
新京成電鐵(新京成)
中部
近畿
大手私鐵
近畿日本鐵道(近鐵) · 南海電氣鐵道(南海) · 京阪電氣鐵道(京阪) · 阪急電鐵(阪急) · 阪神電氣鐵道(阪神)
準大手私鐵
北大阪急行電鐵(北急) · 泉北高速鐵道(泉北高速鐵道線) · 神戶高速鐵道(神戶高速) · 山陽電氣鐵道(山陽)
九州
集團
東武 · 西武 (控股 ) · 京成 · 京王 · 小田急 · 東急 · 京急 · 相鐵 (控股 ) · 名鐵 · 近鐵 (控股 ) · 南海 · 京阪 (控股 ) · 阪急阪神東寶(控股) · 西鐵
關聯項目
JR · 私鐵 · 日本民營鐵路協會 · PASMO · Tranpass · manaca · PiTaPa · nimoca
PiTaPa (Surutto KANSAI )加盟業者
鐵路
阪急電鐵全
阪神電氣鐵道全
京阪電氣鐵道全I
南海電氣鐵道全(I)
近畿日本鐵道全I
北大阪急行電鐵全
泉北高速鐵道全(I)
山陽電氣鐵道全(I)
神戶電鐵全(I)
能勢電鐵全
北神急行電鐵全(I)
神戶新交通全(I)
大阪高速鐵道全(I)
京福電氣鐵道全別
大阪市交通局全(I)
神戶市交通局全
京都市交通局全(I)
比叡山鐵道 ス
叡山電鐵P全
水間鐵道 P全
靜岡鐵道 P全別
路面電車
巴士
京阪巴士 全
京都京阪巴士 全
山陽巴士 別
阪神巴士 全別
神鐵巴士
大阪城市巴士 ス
高槻市交通部 全
尼崎交通事業振興 ス全
伊丹市交通局
神戶交通振興
阪急巴士 全別
阪急田園巴士 全別
近鐵巴士 全
南海巴士 全
南海林間巴士 ス
南海翼巴士金岡 全
南海翼巴士南部 全
大阪機場交通 全
京都巴士 ス全
神姬巴士 全別
神姬zone巴士 全別
神姬綠巴士 全別
West神姬 全別
和歌山巴士 ス
和歌山巴士那賀 ス
奈良交通 全別
NC巴士 全別
京阪京都交通 全
江若交通 P全
西日本JR巴士P全
兩備控股 P別
東備巴士 P別
下津井電鐵 P別
中鐵巴士 P別
靜鐵Justline P全別
三重交通P全別
三交伊勢志摩交通 P全別
三重急行自動車 P全別
八風巴士 P全別
過去引入的業者
大阪港交通系統
京阪宇治交通
京阪宇治交通田邊
阪神電氣鐵道 (巴士)
山陽電氣鐵道 (巴士)
神戶高速鐵道
尼崎市交通局
關連項目
各卡
STACIA卡 (阪急、阪神他)
e-kenet PiTaPa (京阪)
OSAKA PiTaPa (大阪市)
minapita (南海)
KOBE PiTaPa (神戶市他)
KIPS PiTaPa卡 (近鐵他)
マ 互相(片)使用
Kitaca
Suica
PASMO
TOICA
manaca
ICOCA
SUGOCA
nimoca
快捷卡
部分公司其他的卡
CI-CA (奈交他)
NicoPa (神姬他)
Hareca (兩備他)除
LuLuCa (靜鐵他)除
itappy (伊丹市)
嵐電卡(京福)
hanica (阪急巴士他)
emica(三交他)除
關連項目
Surutto KANSAI 3day ticket
スルッとKANSAIバスまつり
Surutto KANSAI旅遊地圖
iD
おサイフケータイ
FeliCa
儲值車票
電子貨幣
Jスルーカード(廃)
範例
無標記:PiTaPa、「Surutto KANSAI」卡 皆可使用
P:只可使用PiTaPa
ス:只可使用「Surutto KANSAI」卡
全:全國相互利用服務加盟事業者(除部分交通機關外可以使用)
マ:除電子貨幣外
別:與其他卡重複導入
I:發售ICOCA
(I):預定發售ICOCA
除:除部分公司外互相使用
※重複公司以鐵路優先。
南海電氣鐵道 路線
營業路線
南海線
南海本線 - 高師濱線 - 多奈川線 - 加太線 - 和歌山港線
空港線
機場線
高野線
高野線 - 鋼索線
廢止路線
天王寺支線 、北島支線 、平野線 、大濱支線 、和歌山軌道線(海南線、和歌浦支線、新町線)
轉讓路線
山手線、貴志川線、阪堺線、上町線
GJNDZ0t,ZjvPpgcO,aSH8tkDnV1h4t6T2cqJUL N4nA67BpMQu2N6NP
Popular posts from this blog
數位音樂下載 為非以「實體」方式來販賣音樂的相關產品,而使用數位格式如mp3、AAC等文件格式來進行銷售販賣的一种音乐产业形式。著名的數位音樂下載服務商有iTunes Store、RecoChoku、Google Play音乐和微软Zune等。数字音乐下载在二十一世纪初一度风靡全球, [1] [2] 使得传统唱片产业走向衰落,但其自身也在2010年代流媒体音乐服务如Apple Music、Spotify等的挤压下迅速失去市场份额。 [3] [4] 数字音乐下载有便于携带、传播迅速、制作简单成本低等优点,与流媒体音乐相比也能更好保障音乐人权益; [5] 但它同时很可能带来侵犯版权和滥用的情形, [6] 也给音乐产业带来了诸多不利影响。数字音乐下载为音乐人和乐迷提供了更加便捷直接的交流渠道,也一定程度上推动了网络音乐人的出现和独立音乐的迅速发展。 [7] 目录 1 历史 1.1 技术积淀(1987-2000) 1.2 出现与兴起(2000-2004) 1.3 唱片市场的颠覆者(2004-2007) 1.4 巅峰和衰落(2005-2013) 1.5 摇摇欲坠的现状与不可预知的明天(2014至今) 2 主要文件格式 2.1 PCM编码格式 2.1.1 WAV 2.1.2 APE 2.1.3 FLAC 2.2 苹果推出的无损文件格式 2.2.1 AIFF 2.2.2 ALAC 2.3 有损压缩格式 2.3.1 MP3 2.3.2 AAC 3 主要市场 3.1 iTunes Store 3.2 Google Play音乐商店 3.3 亚马逊音乐商店 3.4 部分其他音乐商店 4 影响与评价 4.1 对音乐产业的影响 4.2 对科技行业的影响 4.3 正面评价 4.4 负面评价 4.4.1 侵权问题 4.4.2 经营模式不明晰 4.4.3 不适应移动时代 4.5 文化现象 5 延伸阅读 6 参考资料 历史 苹果iTunes+iPod的软硬件搭配让数字音...
2
I don't know why balance of the address is 0. when can this situation?
etherscan balances
share | improve this question
asked yesterday
Ru Hi Ru Hi
11 1
New contributor
Ru Hi is a new contributor to this site. Take care in asking for clarification, commenting, and answering.
Check out our Code of Conduct.
add a comment |
...
格利泽436b 太陽系外行星 太陽系外行星列表 艺术家笔下的格利泽436b 母恆星 母恆星 Gliese 436 星座 獅子座 赤經 ( α ) 11 h 42 m 11.0941 s [1] 赤緯 ( δ ) +26° 42′ 23.652″ [1] 距離 33.4 ly (10.2 pc) 光譜類型 M2.5 V [1] 軌道參數 半长轴 ( a ) 0.0291±0.0004 [2] AU 軌道離心率 ( e ) 0.150±0.012 [2] 公轉週期 ( P ) 2.643904±0.000005 [3] d (0.00723849 y) 軌道傾角 ( i ) 85.8 +0.21 −0.25 [3] ° 角距 ( θ ) 2.794 mas 近星點時間 ( T 0 ) 2,451,551.716 ±0.01 JD 半振幅 ( K ) 18.68±0.8 m/s 物理性质 质量 ( m ) 22.2±1.0 [2] M ⊕ 半徑 ( r ) 4.327±0.183 [2] [4] R ⊕ 密度 ( ρ ) 1.51 g cm -3 表面重力 ( g ) 1.18 g 溫度 ( T ) 712±36 [2] K 發現 發現時間 2004 發現者 巴特勒、沃格特、 馬西 et al. 發現方法 徑向速度、凌日法 發現地點 美國加利福尼亞州 發表論文 出版 其他名稱 Ross 905 b, GJ 436 b, [5] LTT 13213 b, GCTP 2704.10 b, LHS 310, AC+27:28217 b, Vyssotsky 616 b, HIP 57087 b, GEN# +9.80120068 b, LP 319-75 b, G 121-7 b, LSPM J1142+2642 b, 1RXS J114211.9+264328 b, ASCC 683818 b, G 147-68 b, UCAC2 41198281 b, BP...