洲美快速道路
洲美快速道路 Zhoumei Expressway | |
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| 道路性質 | 市區快速道路 |
| 通車長度 | 5.5公里 |
| 速限 | 60-80km/hr |
| 起點 | 延平北路六段與七段口 |
| 終點 | 大度路、大業路 |
洲美快速道路是位於中華民國臺北市士林區、北投區，沿基隆河右岸興建的一條高架快速道路，屬環西快速道路系統。於2002年 12 月 24 日通車，並直通洲美橋到達基隆河南岸。大致呈南北向，全長5.5公里，北端是大度路、大業路，南端為延平北路六段與七段口，全路段可通行大型重型機車[1][2]。
目录
1 行經行政區域
1.1 台北市
2 歷史
3 出入口和匝道列表
4 沿線設施
5 事故
6 參考來源
7 外部連結
行經行政區域
台北市
- 北投區
- 士林區
歷史
隨著台北都會區的發展，台北市中心與北投、洲美、關渡平原等周圍地區，淡水市區、淡海新市鎮等衛星城鎮的交通負荷日益增加，台北市政府遂推動開闢洲美快速道路，向南經過士林區延平北路六段連結環河南北路快速道路，聯絡台北市市中心，經過福國路匝道聯絡洲美地區；向北連接新北市淡水區以及北投區之關渡、新北投。洲美快速道路北至大度路及大業路口，南至重陽橋附近的環河北路段，是臺北市最北端的快速道路，屬環西快速道路系統向北的延伸線，道路寬度為40至60公尺，全長5.5 公里。於2001年3月開工，2002年12月通車，工程規模龐大，工期緊迫，但有周延之設計及施工障礙之快速排除，故能在1年9個月之短期內完成，為台灣施工最快速之市區高架橋工程[3]:p71。
主要工程分成三大段：
- 跨越基隆河段
高架橋全長約553公尺，配合道路線型斜交跨越基隆河，三跨連續鋼橋面鈑箱型梁橋。主跨168公尺為當時國內梁系鋼橋之最大跨徑。
- 褔國交流道段及洲美堤防段
沿洲美堤防與堤防共構北行至磺港溪止，主線全長約1350公尺。斜面堤防頂寬6公尺，供自行車及慢跑者使用，堤防內佈設共同管道。
- 磺港溪至大業路段
高架橋主線部分跨越磺港溪後，沿磺港溪西岸北行至承德路口左轉西向下地銜接大度路長約1530公尺，北向設置匝道跨越承德路路口，銜接大業路，長度約460公尺[3]:pp 84-86。
洲美快速道路將新設福國路匝道，通往士林區福國路與北投區文林北路，與「北投士林科技園區」主要幹道同時興建，分2期工程施作。第1期已發包興建：西起銜接福國路匝道橋梁及其平面道路，向東延伸跨越磺溪至文林路與文昌路口止，包括跨磺溪橋梁、福國延伸線平面道路，長1.7公里。第2期配合「北投士林科技園區」區段徵收第2期時程再行編列預算辦理：銜接既有洲美高架橋福國路交流匝道缺口至第1期起點止，長約0.6公里[3]:p73。
出入口和匝道列表
洲美快速道路各出口匝道均有交通號誌管制，各匝道資訊如下[4]：
- 北投區大度路
台2乙線：往北下匝道，往南上匝道 - 北投區大業路三合街口：往北下匝道
- 北投區大度路、大業路、承德路七段路口：往南上匝道
- 士林區福國路(尚未通車)
- 士林區延平北路6段與7段口：往北上匝道，往南下匝道
台2乙線：往北下匝道，往南上匝道
沿線設施
（由北至南）
- 北投焚化爐
- 北投士林科技園區
事故
- 2014年12月11日上午7時許，延平北路6段與7段口往南下匝道一輛台北市環保局垃圾車下橋時失控撞上前方車輛並連續追撞，造成約19輛車受損，1人受傷送醫[5][6]。
- 2003年1月26日，一輛昭伸企業的大貨車在下橋時疑似煞車失靈，沒有減速直接衝撞等紅燈的其他車輛，造成八部車輛連環撞，甚至起火燃燒，五人送醫急救[7]。
參考來源
^ 北市洲美快速道路通車典禮，今日晚間八點開放通車
^ 各縣（市）快速道路開放及禁止大型重型機車行駛路段範圍表[失效連結]
^ 3.03.13.2 張荻薇等, 專題報導－臺北市快速道路工程之建設 (PDF), 中華技術, 2014-01, (第101期) [2018-04-12], （原始内容 (PDF)存档于2016-03-07）
^ 快速道路、高架橋出入口資訊.台北市交通管制工程處全球資訊網
^ 19車連環撞 洲美快速道路塞爆.蘋果日報.2014-12-11
^ 北市洲美快速道路 19車連環追撞.自由時報.2014-12-11
^ 台北洲美快速路車禍八車連環撞 五人輕重傷.大紀元.2003-01-26
外部連結
 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：洲美快速道路 |
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