北京动车段
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坐标：39°47′52.53″N 116°17′5.13″E / 39.7979250°N 116.2847583°E / 39.7979250; 116.2847583
北京动车段布置示意图：蓝色为第一存车场，绿色为第二存车场，黄色为检修场。
北京动车段位于北京市市区西南部，南五环内，紧邻丰双铁路南侧，跨丰台区和大兴区两个市辖区，是中国大陆四大动车组检修基地之一[1]。北京动车段占地1800亩，包括两个存车场和一个检修场，设有存车线51条（远期70条），检查和检修线16列位（远期24列位），承担京津城际铁路、京哈高速铁路全部动车组检修、京沪高速铁路、京广高速铁路配置在北京的动车组的运用和检修以及京沪高速铁路派驻天津和济南动车组的较高修程检修任务[2][3]。北京动车段工程由铁道第三勘察设计院有限公司设计，北京铁路局建设，于2007年8月开工[4]，一期工程于2008年12月底竣工投入使用[5]，全部工程于2009年12月28日建成并投入使用[6]。
北京动车段场地原为渣土和垃圾填埋场，通过在高密度桩基来保证地基稳固[7][8]。桩基分为载体桩和渣土桩：载体桩为混凝土桩，直接受力；而渣土桩则解决地基不理想的问题，传递荷载[9]。这一技术不但解决了渣土无法用作地基的问题，同时也将建筑垃圾再利用，减少了建筑垃圾运输量[6]。北京动车段工程共打入载体桩9700根，渣土桩13.7万根，总长度超过1900千米[10]。
北京动车段通过走行线（三线，分别是京津城际铁路动车走行线单线和京沪高速铁路动车走行线双线）与北京南站相连，线路从北京南站西咽喉引出，同京沪高速铁路高架并行一段后在京九铁路白盆窑线路所南侧转向西接入动车段[11]。走行线于2009年12月28日开通[12][13]。
参见
参考资料
^ 张德英. 打造中国动车“第一段”——中铁电气化局北京动车段工程建设纪实. 2011-05-05 [2013-01-07]. （原始内容存档于2012-05-12）.
^ 耿敬春, 牛会想, 肖春光, 谢敏, 宋健鹏, 谢田华. 北京动车段出入段线建设规模及能力适应性分析. 铁道工程学报. 2008, (10) [2013-01-07].
^ 周晓斌. 动车检修基地总平面布局的探讨. 铁道运输与经济. 2009, 31 (5) [2013-01-07].
^ 涂露芳. 北京动车段开建明年7月前启用 为全国规模最大. 2007-08-27 [2013-01-07].
^ 图：新建北京动车段一期工程全面竣工. 2008-12-29 [2013-01-07].
^ 6.06.1 『关注』北京、上海、广州、武汉四大动车组维修基地. 2010-10-30 [2013-01-07]. （原始内容存档于2013-10-23）.
^ 李立君, 钟世原. 北京动车段工程地基基础方案确定. 建筑结构. 2010, (5) [2013-01-07].
^ 薛璐. 载体桩在北京动车段的应用. 铁道勘察. 2008, 34 (1) [2013-01-07].
^ 载体桩技术在北京动车辆段工程中成功应用. [2013-01-07].
^ 北京动车段加紧施工 明年6月有望建成. 2008-01-29 [2013-01-07].
^ 创先争优. [2013-01-07]. （原始内容存档于2016-03-04）.
^ 于春龙. 北京动车段走行线举行开通仪式. 2009-12-31 [2013-01-07]. （原始内容存档于2014-03-03）.
^ 北京动车段走行线开通仪式举行. 2009-12-29 [2013-01-07]. [永久失效連結]
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