九龍巴士2E線
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九龍巴士2E線 KMB Route 2E | |
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管理資訊 | |
經營者 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 荔枝角車廠(L) |
路線用車 | 富豪B9TL12米(AVBW) |
路線資訊 | |
起點站 | 白田 |
途經地點 | 石硤尾、深水埗、大角咀、佐敦道、紅磡、土瓜灣 |
終點站 | 九龍城碼頭 |
路線性質 | 來回線 |
全程行駛里程 | 9.2公里 |
全程行車時間 | 70分鐘 |
服務資訊 | |
起點站 服務時間 | 05:50-23:50 |
終點站 服務時間 | 05:45-23:50 |
班次頻率 | 12-20分鐘一班 |
全程收費 | $5.1 |
分段收費站點 (去程) | 無 |
分段收費站點 (回程) | 無 |
服務時間以外 替代路線 | 無 |
主要競爭交通 | 港鐵 九龍巴士12線 九龍巴士270P線 過海隧道巴士914線 過海隧道巴士971線 小巴3,78 |
九龍巴士2E線是香港一條來往白田及九龍城碼頭的巴士路線。
目录
1 歷史
2 服務時間及班次
3 收費
4 使用車輛
5 行車路線
5.1 沿線車站
6 參考資料
7 外部連結
歷史
- 1961年8月5日:本線開辦,當時來往石硤尾至九龍城碼頭。
- 1967年:因六七暴動,路線縮短至紅磡碼頭,並改經大角咀及油麻地等地區。
- 1968年4月27日:重新延長至九龍城碼頭。
- 1972年4月23日:配合大角咀碼頭啟用,改經大角咀道及櫻桃街。
- 1977年1月1日:路線由石硤尾總站延長至白田邨。
- 1998年2月23日:本線增派空調巴士服務(空調全程收費$4.3,非空調全程收費$3.0)。
- 1998年6月28日:本線改經海泓道(富榮花園),不經新填地街/上海街。另為配合乘客需要,在隨後數月多次改道,取消途經大角咀內街。
- 2008年6月8日:九巴加價,空調全程收費由$4.3增至$4.4,非空調全程收費由$3.0增至$3.2。[1]
- 2011年1月13日:為配合西九龍交通新措施,佐敦道西行不能直接右轉渡船街北行,本線需改經臨時 D1A(S) 路、匯翔道及廣東道,然後返回渡船街原有路線。
- 2011年5月15日:本線非空調巴士車資增加港幣0.1元,由原來的港幣3元2角至港幣3元3角;而本線空調巴士車資則增加港幣0.2元,由原來的港幣4元4角至港幣4元6角。
- 2011年10月10日:本線提升至全空調巴士服務[2]。
- 2013年3月17日:九巴加價,全程收費由$4.6增至$4.9[3]。
- 2014年7月6日:九巴加價,全程收費由$4.9增至$5.1。
- 2015年9月22日:因白田邨重建計劃開始實施,白田巴士總站停用,此路線總站暫遷至白雲街上行的「澤田樓」巴士站。
往白田方向的改動:改經 偉倫街、偉智街及白雲街上行前往白田臨時巴士總站,不再途經黃棣珊紀念中學對出的一段南昌街以及白雲街下行;不再停靠南昌街「運田樓」以及白雲街下行的「昌田樓」分站,改停白雲街上行之「安田樓」及「白田邨第9座」分站。
服務時間及班次
白田開 | 九龍城碼頭開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | 05:50-06:50 | 20 | 每日 | 05:45 | |
07:05 | 06:05-23:50 | 15 | |||
07:20-08:20 | 12 | ||||
08:20-23:50 | 15 | ||||
星期日及公眾假期 | 05:50-06:50 | 20 | |||
06:50-22:50 | 15 | ||||
22:50-23:50 | 20 |
收費
全程:$5.1
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P*、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴一程的實際車資 (以較低者為準) | 120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P*、A47X | 往香港國際機場 | ||
注意事項:
*:由九龍巴士B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九龍巴士B1線往落馬洲支線方向,次程可獲免費轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線) 編輯 |
使用車輛
1960年代初,引入首批雙層巴士丹拿A、B型(烏嘴狗及伯明翰)。1980年代,先後換入丹拿E型和利蘭珍寶(D)服務,直至後者被淘汰,才更換為利蘭勝利二型(G)和丹尼士喝采巴士(N)行走,而隨著該兩款車型在1990年代後期進入退役階段,改以利蘭奧林比安11米(S3BL)作為常用車款。與此同時,九龍灣車廠不需再為本線派車,該廠的派車跟隨路線轉往荔枝角車廠繼續服役。
踏入21世紀,九巴為旗下途經醫院的路線提供超低地台巴士服務,方便使用輪椅的殘疾人士乘搭。首批用車為丹尼士三叉戟三型12米(ATR),當時由將軍澳車廠調往荔枝角車廠行走本線,取代部份較舊的非空調及空調巴士。其他用車包括丹尼士巨龍11米(非空調:S3N,空調:AD)及富豪奧林比安11米(非空調:S3V,空調:AV)。
現時本線使用10輛富豪B9TL雙層空調巴士,均屬荔枝角車廠。
平日大約使用車輛列表
車牌 | 車隊編號 | 備註 |
MC1037 | AVBW2 | |
MC2383 | AVBW4 | |
MG 470 | AVBW15 | |
MG 971 | AVBW16 | |
MG1779 | AVBW18 | |
MM3536 | AVBW51 | |
MM3587 | AVBW52 | |
MP7824 | AVBW61 | |
MP7866 | AVBW63 | |
MP8454 | AVBW64 |
行車路線
白田開經:白雲街、南昌街、通州街、大角咀道、海泓道、麗翔道、渡船街、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街。
九龍城碼頭開經:新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、D1A(S)路、匯翔道、廣東道、渡船街、欣翔道、海泓道、櫻桃街、大角咀道、通州街、南昌街及偉倫街、偉智街、白雲街。
沿線車站
白田開 | 九龍城碼頭開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 白田邨澤田樓 | 白雲街 | 1 | 九龍城碼頭巴士總站 | |
2 | 黃棣珊紀念中學 | 南昌街 | 2 | 貴州街 | 土瓜灣道 |
3 | 石硤尾商場 | 3 | 落山道 | ||
4 | 福華街 | 4 | 鴻福街 | ||
5 | 基隆街 | 5 | 鶴園街 | 馬頭圍道 | |
6 | 醫局街 | 6 | 紅磡街市 | ||
7 | 洋松街休憩處 | 大角咀道 | 7 | 獲嘉道 | 蕪湖街 |
8 | 新九龍廣場 | 8 | 九龍佑寧堂 | 佐敦道 | |
9 | 海富苑 | 海泓道 | 9 | 白加士街 | |
10 | 富榮花園 | 10 | 炮台街 | ||
11 | 甘肅街 | 渡船街 | 11 | 渡船街 | |
12 | 渡船街 | 12 | 欣翔道 | ||
13 | 廟街 | 佐敦道 | 13 | 富榮花園 | 海泓道 |
14 | 志和街 | 14 | 柏景灣 | ||
15 | 衛理道 | 加士居道 | 15 | 富貴街 | 大角咀道 |
16 | 孖庶街 | 蕪湖街 | 16 | 大同新村 | |
17 | 佛光街 | 馬頭圍道 | 17 | 福利街 | |
18 | 石塘街 | 18 | 醫局街 | 南昌街 | |
19 | 浙江街 | 土瓜灣道 | 19 | 汝州街 | |
20 | 落山道 | 20 | 福華街 | ||
21 | 九龍城碼頭巴士總站 | 21 | 窩仔街 | ||
22 | 田豐樓 | 偉倫街 | |||
23 | 白田邨第9座 | 白雲街 | |||
24 | 白田邨澤田樓 |
參考資料
^ 九巴2E線-681巴士總站
^ 九巴2E線提供全空調巴士服務,2011年10月6日,九巴
^ 九巴2E線-681巴士總站
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世紀九龍區巴士路線發展史
外部連結
维基共享资源中相关的多媒体资源:九龍巴士2E線 |
- 九巴2E線官方網站路線資料
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