鳴門站
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鳴門站
鳴門站站舍,攝於2010年。
鳴門 – なると – Naruto
(1.3公里)N09 撫養►
所在地
德島縣鳴門市撫養町小桑島前濱
車站編號
○ N10
所屬公司
四國旅客鐵道(JR四國)
所屬路線
■ 鳴門線
距離
8.5公里(起點站:池谷)
電報略號
ナト
車站结构
地面車站
月台配置
2面2線
啟用年月日
1928年1月18日
備註
設有站員,設有綠窗口
從路軌平交道處望向車站月台,有列車停靠的為2號月台。
鳴門站 (日语:鳴門駅 / なるとえき Naruto eki * / ? )是一位於日本德島縣鳴門市撫養町、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為N10 。為鳴門線的終點站;亦是前往多個著名景點的轉車站。本站又稱為「渦潮和鳴門金時蕃薯的站」(日語:うず潮と鳴門金時芋の駅 )。
鳴門站本來設有站長,2010年JR四國精簡人手政策下,鳴門站雖然幸免能避過無人化的命運,但站長一職則被撤去,改由德島站站長接管。
目录
1 車站結構
2 歷史
3 相鄰車站
4 外部連結
5 參考資料
車站結構
站舍為單層混凝土建築,大門口與改札口互對,等候室的面積頗大。站內設有綠窗口、票務處及洗手間,站內本來設有JR附屬的旅遊中心及小商店,但兩者皆已結業。
本站設有島式月台一個,提供1面2線的配置,乘客需要在月台末端沿斜台再跨過1號月台路軌才能到達站舍通道,由於橫過部份亦是路段末端,列車不會駛過,間接地形成了港灣式月台的格局,有效長度為4輛。
以往當列車仍要靠機關車帶動時,月台末端設有轉轍器,可以讓機關車脫卡後駛往最末端,然後倒車經轉轍器轉至另一條路軌,再扣回原本的車箱,便完成了調頭工作。[1]
月台配置
月台
路線
方向
目的地
備註
1
■ 鳴門線
上行
池谷、德島方向
備用月台,除非2號月台被佔用時才使用。
2
列車主要停泊月台
歷史
1928年1月18日:開業。當時阿波鐵道將原本的「撫養站 」遷至此,原站則改稱為「蛭子前站」(ゑびす前駅)。
1933年7月1日:阿波鐵道國有化,成為日本國有鐵道下的車站。
1948年8月1日:改稱為「鳴門站 」。同時蛭子前站亦改回為「撫養站」。
1970年3月1日:加建站舍,並將位置向後伸延200米至現時位置。
1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
2010年10月1日:廢除鳴門站長,改由德島站長管理。
相鄰車站
四國旅客鐵道(JR四國)
■ 鳴門線
鳴門(N10) -撫養(N09)
外部連結
參考資料
^ 取自非官方車站介紹。 互联网档案馆的存檔,存档日期2016-03-04.
维基共享资源中相关的多媒体资源:鳴門站
鳴門線
鳴門 – 撫養 – 金比羅前 – 教會前 – 立道 – 阿波大谷 – 池谷( – 勝瑞 – 吉成 – 佐古 – 德島)
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