鳴門站
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鳴門站 | |
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鳴門站站舍,攝於2010年。 | |
鳴門 – なると – Naruto | |
(1.3公里)N09 撫養► | |
所在地 | 德島縣鳴門市撫養町小桑島前濱 |
車站編號 | ○N10 |
所屬公司 | 四國旅客鐵道(JR四國) |
所屬路線 | ■鳴門線 |
距離 | 8.5公里(起點站:池谷) |
電報略號 | ナト |
車站结构 | 地面車站 |
月台配置 | 2面2線 |
啟用年月日 | 1928年1月18日 |
備註 | 設有站員,設有綠窗口 |
鳴門站(日语:鳴門駅/なるとえき Naruto eki */?)是一位於日本德島縣鳴門市撫養町、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為N10。為鳴門線的終點站;亦是前往多個著名景點的轉車站。本站又稱為「渦潮和鳴門金時蕃薯的站」(日語:うず潮と鳴門金時芋の駅)。
鳴門站本來設有站長,2010年JR四國精簡人手政策下,鳴門站雖然幸免能避過無人化的命運,但站長一職則被撤去,改由德島站站長接管。
目录
1 車站結構
1.1 月台配置
2 歷史
3 相鄰車站
4 外部連結
5 參考資料
車站結構
站舍為單層混凝土建築,大門口與改札口互對,等候室的面積頗大。站內設有綠窗口、票務處及洗手間,站內本來設有JR附屬的旅遊中心及小商店,但兩者皆已結業。
本站設有島式月台一個,提供1面2線的配置,乘客需要在月台末端沿斜台再跨過1號月台路軌才能到達站舍通道,由於橫過部份亦是路段末端,列車不會駛過,間接地形成了港灣式月台的格局,有效長度為4輛。
以往當列車仍要靠機關車帶動時,月台末端設有轉轍器,可以讓機關車脫卡後駛往最末端,然後倒車經轉轍器轉至另一條路軌,再扣回原本的車箱,便完成了調頭工作。[1]
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
---|---|---|---|---|
1 | ■鳴門線 | 上行 | 池谷、德島方向 | 備用月台,除非2號月台被佔用時才使用。 |
2 | 列車主要停泊月台 |
歷史
- 1928年1月18日:開業。當時阿波鐵道將原本的「撫養站」遷至此,原站則改稱為「蛭子前站」(ゑびす前駅)。
- 1933年7月1日:阿波鐵道國有化,成為日本國有鐵道下的車站。
- 1948年8月1日:改稱為「鳴門站」。同時蛭子前站亦改回為「撫養站」。
- 1970年3月1日:加建站舍,並將位置向後伸延200米至現時位置。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
- 2010年10月1日:廢除鳴門站長,改由德島站長管理。
相鄰車站
- 四國旅客鐵道(JR四國)
■鳴門線
鳴門(N10)-撫養(N09)
外部連結
[1] JR四國鳴門站官方網頁。(日文)
參考資料
^ 取自非官方車站介紹。 互联网档案馆的存檔,存档日期2016-03-04.
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