新竹機場
坐标：24°49′25.9″N 120°56′50.9″E / 24.823861°N 120.947472°E / 24.823861; 120.947472
body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox caption{text-align:center}
| 空軍新竹基地 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
IATA：HSZ－ICAO：RCPO | |||||||||||
| 机场概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 軍用 | ||||||||||
| 所有者 |  中華民國國防部空軍司令部 | ||||||||||
| 營運者 |  中華民國空軍 | ||||||||||
| 地理位置 | 中華民國（臺灣）新竹市北區 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1936年5月19日 (1936-05-19)（昭和11年） | ||||||||||
| 经纬度 | 24°49′25.9″N 120°56′50.9″E / 24.823861°N 120.947472°E / 24.823861; 120.947472 | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  HSZ/RCPO | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
| |||||||||||
空軍新竹基地（IATA代码：HSZ；ICAO代码：RCPO，簡稱新竹機場）是位於臺灣新竹市北區的軍用機場，目前為中華民國空軍第二戰術戰鬥機聯隊的駐紮地及幻象2000唯一進駐基地。基地曾於1998年開放軍民合用，之後因於發生國華航空事故[1]，客運量迅速銳減，導致機場僅開航8個月就停辦。
目录
1 歷史
2 天候狀況
3 配置
4 歷任指揮官與成就
5 參見資料
6 溫州灣空戰11大隊(新竹機場)戰功人員
7 兩岸開始對峙後第一位空中英雄
8 參考資料
9 外部連結
歷史
- 1944年，大日本帝國在硫磺島戰役作戰時的主力基地，也成為全臺灣被同盟國炸彈空襲總量最高的城市與基地，新竹轟炸。
- 1950年，成為駐台美軍基地[2]，第1131特別活動中隊進駐。
- 1958年，浙江發生九二四溫州灣空戰，是臺灣海峽史上最大規模的空戰，基地內進駐的F-86勝利，此次空戰創下空軍單次空戰擊落敵機的最高紀錄，也是全世界首次以空對空飛彈擊落敵機。
- 1966年，美國中情局引進c123民航機，對越南啟動南星計畫。
- 1971年，美國中情局引進美航公司（Air America）協助訓練。對寮國啟動金鞭計畫。
- 1998年，1月1日開放軍民合用，基地內第一航廈啟用，但又因同年3月18日國華航空事故導致客運量銳減而停辦。
- 2000年，引進法國幻象2000進駐並且換裝完成。
- 2010年，中興航空俄國卡-27民用版直升機進駐。
- 2013年，11月24日中華民國空軍於新竹空軍基地舉辦同盟國轟炸新竹70週年紀念活動。
天候狀況
- 濃霧日 平均統計表 ( 1990年 ~2005年 )
| 濃霧 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 馬祖 | 0.9 | 2.7 | 4.1 | 6.2 | 4.6 | 2.6 | 0.6 | 0.6 | 0.1 | 0.1 | 0.5 | 0.8 |
| 金門 | 0.8 | 1.7 | 3.1 | 5.8 | 3.7 | 0.6 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.6 |
| 澎湖 | 0.3 | 0.9 | 1.0 | 0.6 | 0.3 | 0 | 0.1 | 0.3 | 0.1 | 0 | 0.1 | 0.1 |
| 臺北 | 0 | 0.2 | 0.5 | 0 | 0.1 | 0 | 0.1 | 0 | 0 | 0.1 | 0.1 | 0.1 |
| 桃園 | 0.9 | 2.6 | 2.1 | 0.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.1 | 0.5 | 0.4 |
| 新竹 | 0.3 | 1.0 | 0.9 | 0.3 | 0.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.2 | 0.1 |
| 臺中 | 0.8 | 1.5 | 1.3 | 0.4 | 0 | 0 | 0.1 | 0 | 0.1 | 0 | 0.8 | 0.8 |
| 嘉義 | 2.9 | 2.6 | 2.7 | 1.8 | 0.3 | 0 | 0 | 0.1 | 0.2 | 0.6 | 2.6 | 2.7 |
| 臺南 | 2.4 | 2.1 | 2.1 | 1.3 | 0.3 | 0 | 0 | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 1.8 | 2.8 |
| 高雄 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.2 | 0 | 0 | 0 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.4 | 0.4 |
| 屏東 | 2.0 | 1.4 | 1.1 | 0.3 | 0.1 | 0 | 0.1 | 0 | 0.2 | 0.3 | 0.8 | 1.3 |
- 新竹機場，濃霧平均日少。臺灣少有的機場。資料來源 :警專學報 第四卷 第八期
元月28日(農曆過年)，臺灣中北部地區陸續於午後短時間內出現能見度大幅下滑情況，並伴隨有雲幕降低之現象，新竹機場最低能見度達3200公尺，清泉崗機場能見度（最低達800公尺）低於當地主要機種儀器起降標準而被迫關閉機場。
配置
開放日
機場名稱：新竹空軍基地
- 機場性質：軍用
- 主跑道: 兩條
- 長：3661公尺（最大可起降空中巴士A380）
- 寬：65公尺
管轄單位：
- 軍方：中華民國空軍新竹基地營區
- 所屬聯隊：空軍第二戰術戰鬥機聯隊（原499戰術戰鬥機聯隊）
- 基地前身: 日本 神風特攻隊[1] 隊本部(稱呼—櫻花機部隊[2] ), 美 中情局駐台灣直屬 黑蝙蝠中隊 。
機場經歷了太平洋戰爭與冷戰時期的各大空戰場面。
歷任指揮官與成就
- 1945 日本聯合艦隊司令 豐田副武上將暨 大西瀧次郎 中將—將日本第一航空艦隊司令部與第七五二海軍航空隊移至新竹機場[3]
- 1945 日本精銳之 第9師團(通稱號：武兵團)自沖繩移防台灣新竹市。
參見資料
- 黑蝙蝠中隊的歷史啟示[4]
新竹糖廠—戰火下的天空- 崙仔因媽祖保佑而避過盟軍炸彈浩劫[5][永久失效連結]
- 日本第六燃料廠 總部( 新竹市)[6]
- 日本櫻花機中隊紀念
溫州灣空戰11大隊(新竹機場)戰功人員
924溫州灣空戰11大隊戰功人員如下
| 級職 | 姓名 | 座機機號 | 戰果與勳獎 |
|---|---|---|---|
| 44中隊中校隊長 | 李叔元 | 357? | 飛彈擊落1架MiG-17,獲頒6等寶鼎勳章,一星星序獎章 |
| 上尉分隊長 | 錢奕強 | 365 | 飛彈擊落1架MiG-17；機槍擊落1架MiG-17；可能擊落1架MiG-17,獲 頒7等寶鼎勳章，二星星序獎章 |
| 上尉飛行官 | 宋宏焱 | ? | 飛彈擊落1架MiG-17，獲頒7等寶鼎勳章，一星星序獎章 |
| 中尉飛行官 | 傅純顯 | ? | 飛彈擊落1架MiG-17，獲頒7等寶鼎勳章，一星星序獎章 |
| 中校隊長 | 馬大鵬 | ? | 機槍擊落1架MiG-17，獲頒6等寶鼎勳章，一星星序獎章 |
| 中尉飛行官 | 夏繼藻 | 355 | 機槍擊落1架MiG-17，獲頒7等寶鼎勳章，一星星序獎章 |
| 上尉分隊長 | 王淵博 | ? | 機槍擊落1架MiG-17，獲頒7等寶鼎勳章，一星星序獎章 |
| 中校副隊長 | 唐積敏 | ? | 與李載權合力機槍擊落1架MiG-17，獲頒6等寶鼎勳章，一星星序獎章 |
| 中尉飛行官 | 李載權 | ? | 與唐積敏合力機槍擊落1架MiG-17，獲頒7等寶鼎勳章，一星星序獎章 |
| 上尉分隊長 | 劉賡元 | ? | 可能擊落1架MiG-17 |
| 上校大隊長 | 冷培澍 | 359? | 可能擊傷1架MiG-17( 空軍傳奇性的空戰英雄 ) |
兩岸開始對峙後第一位空中英雄
田熙三(一九五三年十一月)駕駛螺旋槳雷霆戰機、在浙東海面被兩架米格十五包抄，利用高超技術反懾米格之後擊落一架，追跑一架，消息傳中外，美國軍方形容是一場「神奇而浪漫的空戰」，他也成了兩岸開始對峙後第一位空中英雄。
參考資料
新竹機場在1945年1/17、4/1、4/4、4/12、4/13、4/15、4/17、4/28、4/29、5/4、5/5、6/19、6/20、6/29、7/8、7/11、7/18、8/8等18天遭到美軍轟炸， 轟炸日數據統計為全臺機場之冠。參見臺灣總督府警務局防空課，《臺灣空襲狀況集計》（1945年1月至8月）（國立公文書館檢索號：C11110408300至C11110409200）。
^ 國華新竹飛高雄班機墜海13人罹難
^ Photos of Hsinchu AFB in 1957-1958 @ TaiwanAirBlog
外部連結
| |||||||||||||||||||||||||||||||
- 新竹的發展
