待避

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待避是一個鐵路用語,指兩列列車以同一個方向,在一個設置轉轍器的車站,利用站內路線進行列車行駛順序的調整。此動作類似汽車進行超車動作,差別在於列車必須停靠,因此與列車交會略有不同。
列車待避必須在設置轉轍器的車站進行,因此在复线铁路和单线铁路上都会存在,这一点不同于会车。
進行待避時機
列車因為以下原因,會進行待避:
列車等級:優等列車因為停站較少,受到前方需大量停站的低等列車阻擋,為避免優等列車受到前方低等列車阻擋影響運行。
- 列車速度差異:同等級列車,後行列車性能優於前行列車,會安排前行列車等待後行列車。
- 安排臨時列車,或是車輛試車需要:當有臨時列車或試車需要時,會依需要安排待避。
待避通常是依照行車計劃(時刻表)安排的,但是當有列車發生延誤時,因為運轉整理的關係,也可能依照上面的規則,臨時安排待避或交會。
待避的條件
- 依照行車計劃,或是調度員的調度。
車站內設置有轉轍器,可變更列車的進路,同時進站號誌也有該進路的條件。
- 準備提供前行列車停車的正線並未有列車佔用。
相關條目
鐵道線路配置
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運行線 |
- 單線鐵路
- 單線並列
- 列車交會
- 双线铁路
- 單複線
- 四線鐵路
- 待避
- 號誌站
- 橫渡線
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側線 |
- 環形迴車道
- 机走线
- 轉車盤
- 拖上線
- 留置線
- 袋狀軌
- 车辆段
- 編組場
- 安全側線
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道岔 |
- 立体交汇
- 平面交叉
- 十字交叉
- 對向與背向轉轍
- 三角線
- 轉轍器
- 平交道
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車站 |
- 側式月台
- 島式月台
- 港灣式月台
- 島式疊式月台
- 側式疊式月台
- 终点站
- 環形迴車道
- 西班牙式月臺
- 跨月台轉車站
- 分離式月台
- 混合式月台
- 换乘站
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登山铁路 |
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軌道幾何 |
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asked Oct 22 '17 at 15:10
luv.preet luv.preet
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