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; 大江戶線
	; E;
	; 最新鋭車輛12-600型; ;
基本情況
日文原名	; 大江戸線;
平假名	; おおえどせん;
羅馬拼音	; Ōedo sen;
國家	; 日本;
所在地	; 東京都;
種類	; 地鐵;
路線網	; 都營地下鐵;
起點	; 都廳前站;
終點	; 光丘站;
站數	; 38個
每日使用人數	; 817,711（2015年度）;
路線記號	; E E
路線編號	; 12號線
路線顏色	; 洋紅色;
營運
通車	; 1991年12月10日
擁有者	; 東京都交通局;
營運者	; 東京都交通局
車輛基地	; 木場車輛檢修場（日语：木場車両検修場）;
使用車輛	; 12-600型、12-000型 8節編組
路線資料
路線距離	; 40.7公里
軌距	; 1,435毫米
軌道數量	; 複線;
電氣化方式	; 直流電1500 V、高架電纜、線式馬達
閉塞方式	; 車內信號閉塞式
保安裝置（日语：自動列車保安装置）	; ATC;
最高速度	; 70公里/小時
路線圖
	; ;
	; 查; ; 论; ; 编; ;

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大江戶線

圖例

光丘方向

0.0

E-28 都廳前

代代木方向

京王：京王線

小田急：小田原線

JR東：山手線、中央線

　埼京線、湘南新宿線

新宿

東京地下鐵：

丸之內線

0.8

E-01 新宿西口

西武新宿

西武：新宿線

東京地下鐵：

副都心線

2.2

E-02 東新宿

3.2

E-03 若松河田

3.8

E-04 牛込柳町

4.8

E-05 牛込神樂坂

東京地下鐵：

有樂町線

東京地下鐵：

南北線

JR東：中央線

東京地下鐵：

東西線

5.8

E-06 飯田橋

後樂園

6.8

E-07 春日

都營地下鐵：

三田線

7.6

E-08 本鄉三丁目

東京地下鐵：

丸之內線

東京地下鐵：

千代田線

湯島

東京地下鐵：

銀座線

上野廣小路

8.7

E-09 上野御徒町

御徒町 JR東：山手線、京濱東北線

仲御徒町

東京地下鐵：

日比谷線

首都圈新都市鐵道：

筑波快線

9.5

E-10 新御徒町

10.5

E-11 藏前

淺草線

11.7

E-12 兩國

JR東：中央·總武線（各站停車）

JR東：總武線（快速）

新宿線

12.7

E-13 森下

13.3

E-14 清澄白河

東京地下鐵：

半藏門線

木場車輛檢修場（木場車庫）（日语：木場車両検修場）

14.5

E-15 門前仲町

東京地下鐵：

東西線

JR東: 京葉線

越中島

東京地下鐵：

有樂町線

15.9

E-16 月島

16.7

E-17 勝鬨

18.2

E-18 築地市場

百合鷗：

東京臨海新交通臨海線

汐留聯絡線

19.1

E-19 汐留

（汐留信號所（2代））

他社線：濱松町

JR東海：東海道新幹線

JR東：東海道線、山手線、京濱東北線

東京單軌電車：羽田機場線

20.0

E-20 大門

淺草線

三田線

21.3

E-21 赤羽橋

東京地下鐵：

南北線

22.1

E-22 麻布十番

東京地下鐵：

日比谷線

23.2

E-23 六本木

東京地下鐵：

千代田線

乃木坂

東京地下鐵：

半藏門線

東京地下鐵：

銀座線

24.5

E-24 青山一丁目

JR東：中央線

25.7

E-25 國立競技場

千駄谷

東京地下鐵：

副都心線

JR東：山手線、埼京線、湘南新宿線

27.2

E-26 代代木

小田急：小田原線

27.8

E-27 新宿

京王：京王線

新宿線／京王：京王新線

JR東：山手線、中央線

埼京線、湘南新宿線

新宿西口

28.6

E-28 都廳前

29.4

E-29 西新宿五丁目

東京地下鐵：

丸之內線

30.6

E-30 中野坂上

JR東：中央線

31.6

E-31 東中野

32.4

E-32 中井

西武：新宿線

33.7

E-33 落合南長崎

35.3

E-34 新江古田

西武：池袋線

西武：西武有樂町線

36.9

E-35 練馬

西武：池袋線

西武：豐島線

37.8

E-36 豐島園

39.3

E-37 練馬春日町

40.7

E-38 光丘

木場車輛檢修場（高松車庫）（日语：木場車両検修場#高松車庫（高松庁舎））

大江戶線端點站—光丘站

大江戶線（日语：大江戸線／おおえどせん^{Ōedo sen */?}）是日本東京都交通局營運的鐵路線（都營地下鐵）之一，鐵道要覽（日语：鉄道要覧）記載為「12號線大江戶線」^[3]，多被稱為「都營大江戶線」。其名來自東京的古稱江戶的雅名「大江戶（日语：大江戸）」。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為「洋紅色^[2]」，路線記號為E^[4]。採用鐵輪式、線型馬達推進，是東京各地下鐵路線中唯一採用此規格者。

該線由連結東京都練馬區光丘站與新宿區新宿站的放射部、以及從新宿站起逆時針至新宿區都廳前站的環狀部組成。形式上可歸為環線，但不同於同樣位於東京的山手線採「無限循環型」運行，該線係以「6字形」運行，因此起點為都廳前、終點為光丘。

路線資料

路線距離（營業距離（日语：営業キロ））：全長40.7公里
- 光丘－新宿段（放射部）12.9公里
- 新宿－都廳前段（環狀部）27.8公里

軌距：1435毫米

站數：38個（包括起終點站。都廳前站只計算為1站。是日本所有地下鐵路線當中站數最多的路線）

複線路段：全線

電氣化路段：全線（直流 1500 V、高架電纜、線性馬達）

閉塞方式：車內信號閉塞式

列車無線（日语：列車無線）方式：空間波無線（SR）方式
- 使用同軸電纜（LCX）

最高速度：70公里/小時

表定速度（日语：表定速度）：內環30.1公里/小時、外環30.4公里/小時

全線所要時間：內環81分10秒、外環80分25秒

車輛基地：木場車輛檢修場（日语：木場車両検修場）（木場車庫、高松車庫）

簡介

大江戶線是東京第一條列車以線性馬達推進的地下鐵路線，這種系統稱為「Linear Metro」。隧道斷面及車輛高度、寬度較一般地下鐵小為其特點。原本想要藉由量體上的縮減降低興建成本，但線性感應馬達技術本身成本頗高，加上路線深入地下，六本木站內圈月台（大門、兩國方向）更深達地下42.3公尺；而且必須興建三條過河隧道，反而使得興建費用大幅增加，票價也因此比其他地下鐵路線略貴。

大江戶線同時也是目前東京的地下鐵路線中，唯一有環狀部分的路線，將原本略呈放射狀的其他地下鐵路線加以連結，因此有「地下山手線」之稱。大江戶線放射段於1997年全部通車（包括屬於環狀段的新宿站），環狀段除汐留站外，皆於2000年12月12日通車（汐留站於2002年啟用）。

運轉方式

與一般環狀路線不同的是：大江戶線除了環狀段路線（都廳前站～飯田橋站～兩國站～六本木站～都廳前站）外，還有一段放射狀路線（光丘站～都廳前站），因此形成兩種運行方向互相相反的「6」字形運轉方式：

光丘站→都廳前站→六本木站→兩國站→飯田橋站→都廳前站

（於都廳前站迴車）

都廳前站→飯田橋站→兩國站→六本木站→都廳前站→光丘站

路線命名過程

1999年東京都交通局曾經為當時仍稱為「都營12號線」的大江戶線，舉辦路線徵名活動。後來經民眾票選產生「東京環狀線」這個名稱，還仿照新交通系統「百合鷗號」（ゆりかもめ）的名稱，取了一個「夢之鼴鼠」（ゆめもぐら）的暱稱。但時任東京都知事石原慎太郎認為12號線並非如山手線般單純以環狀方式運轉，取名「環狀線」容易造成誤解，提議取名為「大江戶線」（因為路線經過許多東京的「下町」地區），之後也就以此作為路線的名稱。

歷史

年表

1972年（昭和47年）
- 3月1日：都市交通審議會的答申第15號進行答申。
- 10月24日：西新宿（現·都廳前）－高松町（現·光丘）間全線申請地方鐵道敷設免許。

1974年（昭和49年）8月30日：西新宿－高松町間全線取得地方鐵道敷設免許。

1985年（昭和60年）7月：運輸政策審議會答申第7號（日语：運輸政策審議会答申第7号）整備計劃路線。

1986年（昭和61年）
- 4月18日：本路線用的試作車12-000型落成。該車搬入馬込檢車場（當時），進行各種試驗。
- 6月1日：光丘－練馬間的建設工程開工。
- 6月30日：本路線的路線顏色定為洋紅色。

1988年（昭和63年）
- 5月6日：使用12-000型試作車的鐵輪支持式直線電機方式開始試驗。同年10月末實施。
- 7月28日：建設環狀部的第三部門、東京都地下鐵建設（日语：東京都地下鉄建設）（株）。
- 12月21日：決定採用鐵輪支持式直線電機方式。

1989年（平成元年）
- 3月30日：東京都地下鐵建設申請新宿－新宿西口間的第3種鐵道事業免許。
- 5月31日：東京都地下鐵建設取得新宿－新宿西口間的第3種鐵道事業免許。

1990年（平成2年）
- 8月1日：新宿－練馬間的建設工程開工。
- 9月17日：光丘檢修所（當時）開始搬入12-000型量產車。
- 12月1日：伴隨光丘－練馬間本線試運行，舉行締結式與入線式。

1991年（平成3年）
- 12月10日：都營12號線光丘－練馬間開業^[5]^[6]。
- 12月31日：大晦日→元日開始通宵運行（日语：終夜運転）。都營地下鐵其他3條路線都在一段時間中止，大江戶線則是由開業當初每年進行。

1992年（平成4年）2月1日：東京都交通局的第三部門東京都地下鐵建設（株）開始建設環狀部。

1997年（平成9年）
- 3月17日：建伸至新宿開業用的稍作修改的12-000型3次車開始搬入。
- 5月25日：12-000型3次車開始營業運行。至此所有列車8節編組化。
- 6月17日：練馬－新宿間在中野坂上站舉行軌道締結式。
- 12月19日：練馬－新宿間開業^[6]^[7]。

1999年（平成11年）
- 2月22日：木場車輛檢修場開始搬入12-000型4次車。以後，直至2000年2月17日進行約1年。
- 9月2日：新宿－國立競技場間舉行軌道締結式。
- 12月15日：路線愛稱名決定為「大江戶線」。

2000年（平成12年）
- 1月：國立競技場－都廳前間舉行軌道締結式。
- 4月20日：新宿－國立競技場間開業^[6]。同時路線名改稱大江戶線^[6]。
- 11月30日：興建環狀部設施的東京都地下鐵建設（株）讓渡予東京都交通局。
- 12月12日：國立競技場－六本木－大門－兩國－飯田橋－都廳前間開通，全線開通^[6]。但是汐留站車站周邊再開發中連接道路未開通，開業延遲（作為汐留信號所〈2代〉使用），所有列車通過。全線開業日選在12月12日是因為此路線原名「12號線」。

2002年（平成14年）11月2日：汐留信號所（2代）昇格為車站，汐留站開業^[8]^[6]。車內開始廣播廣告^[9]。

2006年（平成18年）4月1日：汐留聯絡線啟用^[6]。E5000型啟用^[6]。

2007年（平成19年）10月23日：變電設備因故停電，光丘－國立競技場間停運約3小時。練馬－新江古田間電車停頓。

2008年（平成20年）4月1日：東京都地下鐵建設讓渡予東京都交通局環狀部（新宿－清澄白河－都廳前）完成，第3種鐵道事業免許失效。全線成為只由東京都交通局第1種鐵道事業免許的路段。

2011年（平成23年）
- 3月11日：受東北地方太平洋沖地震影響，一度全線停運，20時40分全線恢復運行。
- 4月23日：清澄白河站成為此路線首次啟用月台閘門的車站^[10]。

2012年（平成24年）3月17日：時刻表改正，日間時間的運行間隔改為6分間隔。

2013年（平成25年）4月27日：西新宿五丁目站啟用月台閘門，所有車站的月台閘門整備完成^[11]。

2014年（平成26年）2月1日：大江戶線此日所有車站更新列車到站廣播。伴隨着此，4條路線也更新列車到站廣播。

車站列表

所有車站皆位於東京都內。

車站編號往B線（外環）方向增加。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離	接續路線	所在地
E-28	都廳前	都庁前	Tochōmae	-	0.0	都營地下鐵：大江戶線（光丘方向、六本木方向）	新宿區
E-01	新宿西口	新宿西口	Shinjuku-Nishiguchi	0.8	0.8	東京地下鐵：丸之內線（新宿：M-08）東日本旅客鐵道：埼京線（新宿：JA11）、湘南新宿線（新宿：JS20）、中央線（快速）（新宿：JC05）、中央線（各站停車）（新宿：JB10）、山手線（新宿：JY17）京王電鐵：京王線（新宿：KO01）、京王新線（新線新宿：KO01）小田急電鐵：小田原線（新宿：OH01）西武鐵道：新宿線（西武新宿：SS01）
E-02	東新宿	東新宿	Higashi-Shinjuku	1.4	2.2	東京地下鐵：副都心線（F-12）
E-03	若松河田	若松河田	Wakamatsu-Kawada	1.0	3.2
E-04	牛込柳町	牛込柳町	Ushigome-Yanagichō	0.6	3.8
E-05	牛込神樂坂	牛込神楽坂	Ushigome-Kagurazaka	1.0	4.8
E-06	飯田橋	飯田橋	Iidabashi	1.0	5.8	東京地下鐵：東西線（T-06）、有樂町線（Y-13）、南北線（N-10）東日本旅客鐵道：中央線（各站停車）（JB16）	文京區
E-07	春日（文京市民中心前）	春日（文京シビックセンター前）	Kasuga	1.0	6.8	都營地下鐵：三田線（I-12）東京地下鐵：丸之內線（後樂園：M-22）、南北線（後樂園：N-11）
E-08	本鄉三丁目	本郷三丁目	Hongō-Sanchōme	0.8	7.6	東京地下鐵：丸之內線（M-21）^{[* 1]}
E-09	上野御徒町	上野御徒町	Ueno-Okachimachi	1.1	8.7	東京地下鐵：銀座線（上野廣小路：G-15）、日比谷線（仲御徒町：H-16）東日本旅客鐵道：山手線（御徒町：JY04）、京濱東北線（御徒町：JK29）	台東區
E-10	新御徒町	新御徒町	Shin-Okachimachi	0.8	9.5	首都圈新都市鐵道：筑波快線（02）
E-11	藏前	蔵前	Kuramae	1.0	10.5	都營地下鐵：淺草線（A-17）^{[* 1]}
E-12	兩國（江戶東京博物館前）	両国（江戸東京博物館前）	Ryōgoku	1.2	11.7	東日本旅客鐵道：總武線（各站停車）（JB21）	墨田區
E-13	森下	森下	Morishita	1.0	12.7	都營地下鐵：新宿線（S-11）	江東區
E-14	清澄白河	清澄白河	Kiyosumi-Shirakawa	0.6	13.3	東京地下鐵：半藏門線（Z-11）
E-15	門前仲町	門前仲町	Monzen-Nakachō	1.2	14.5	東京地下鐵：東西線（T-12）
E-16	月島	月島	Tsukishima	1.4	15.9	東京地下鐵：有樂町線（Y-21）	中央區
E-17	勝鬨	勝どき	Kachidoki	0.8	16.7
E-18	築地市場	築地市場	Tsukijishijō	1.5	18.2
E-19	汐留（SIO-SITE）	汐留（シオサイト）	Shiodome	0.9	19.1	百合鷗：臨海線（U-02）	港區
E-20	大門（濱松町）	大門（浜松町）	Daimon	0.9	20.0	都營地下鐵：淺草線（A-09）東日本旅客鐵道：山手線（濱松町：JY28）、京濱東北線（濱松町：JK23）東京單軌電車：羽田機場線（單軌電車濱松町：MO01）
E-21	赤羽橋	赤羽橋	Akabanebashi	1.3	21.3
E-22	麻布十番	麻布十番	Azabu-Jūban	0.8	22.1	東京地下鐵：南北線（N-04）
E-23	六本木	六本木	Roppongi	1.1	23.2	東京地下鐵：日比谷線（H-04）
E-24	青山一丁目	青山一丁目	Aoyama-Itchōme	1.3	24.5	東京地下鐵：銀座線（G-04）、半藏門線（Z-03）
E-25	國立競技場（東京體育館前）	国立競技場（東京体育館前）	Kokuritsu-Kyōgijō	1.2	25.7	東日本旅客鐵道：中央線（各站停車）（千駄谷：JB12^{[* 2]}）	新宿區
E-26	代代木	代々木	Yoyogi	1.5	27.2	東日本旅客鐵道：中央線（各站停車）（JB11）、山手線（JY17）	澀谷區
E-27	新宿	新宿	Shinjuku	0.6	27.8	都營地下鐵：新宿線（S-01）東日本旅客鐵道：埼京線（JA11）、湘南新宿線（JS20）、中央線（快速）（JC05）、中央線（各站停車）（JB10）、山手線（JY17）京王電鐵：京王線（新宿：KO01）、京王新線（新線新宿：KO01）小田急電鐵：小田原線（新宿：OH01）西武新宿線的西武新宿站與丸之內線的新宿站沒有連絡業務。	澀谷區
E-28	都廳前	都庁前	Tochōmae	0.8	28.6	都營地下鐵：大江戶線（飯田橋、兩國方向）	新宿區
E-29	西新宿五丁目（清水橋）	西新宿五丁目（清水橋）	Nishi-Shinjuku-Gochōme	0.8	29.4		新宿區
E-30	中野坂上	中野坂上	Nakano-Sakaue	1.2	30.6	東京地下鐵：丸之內線（本線、方南町支線）（M-06）	中野區
E-31	東中野	東中野	Higashi-Nakano	1.0	31.6	東日本旅客鐵道：中央線（各站停車）（JB08）	中野區
E-32	中井	中井	Nakai	0.8	32.4	西武鐵道：新宿線（SS04）	新宿區
E-33	落合南長崎	落合南長崎	Ochiai-Minami-Nagasaki	1.3	33.7		新宿區
E-34	新江古田	新江古田	Shin-Egota	1.6	35.3		中野區
E-35	練馬	練馬	Nerima	1.6	36.9	西武鐵道：池袋線、西武有樂町線、豐島線（SI06）	練馬區
E-36	豐島園	豊島園	Toshimaen	0.9	37.8	西武鐵道：豐島線（SI39）^{[* 2]}
E-37	練馬春日町	練馬春日町	Nerima-Kasugachō	1.5	39.3
E-38	光丘	光が丘	Hikarigaoka	1.4	40.7