英吉利海峡
坐标：50°11′01″N 0°31′52″W / 50.18361°N 0.53111°W / 50.18361; -0.53111
英吉利海峡 ，又名拉芒什海峡 （英语：English Channel ；法语：la Manche Mor Breizh ；威爾斯語：Môr Udd 、康沃爾語：Mor Bretannek ），是分隔英国与歐洲大陸的法國、並連接大西洋與北海的海峡。海峡長560公里（350英里），寬240公里（150英里），最狭窄處又稱多佛海峡，僅寬34公里（21英里）。英国的多佛与法国的加莱在此處隔海相望。
目录 1 地理 2 名稱 3 洋流与气候 4 歷史 5 参考文献 6 参见
地理 英吉利海峽的長度通常以兰兹角及韦桑岛作為西端开始算起，最東端為多佛海峽。多佛海峽是整個英吉利海峽中最狹窄的部分，其最寬處大約在水道中段的Lyme Bay以及Saint Malo灣之間。相较于一般的海洋，英吉利海峽较浅，最寬處的平均深度只有約120公尺；而到多佛海峽时，深度则減至約45公尺；向東到Broad Fourteens時，深度減少到約26公尺。
在海峽中的几个重要岛屿中，最著名的是怀特島。远离英國本土西南方的錫利群島則通常因距離太遠而不被列入海峽中的島嶼。海峽的海岸線，特別是法國沿岸特別崎嶇。法國的高屯廷半島突出到海峽中，而維特島则形成了一個因與英吉利海峽平行而聞名的索倫特海峽。
英吉利海峽在地質上仍相當年輕，大部分曾經是更新世的陸地。它被認為於450000年至180000年之前由兩次因為處存大量冰湖的Weald-Artois Anticline山脊斷裂所導致冰湖引發的大水（glacial lake outburst floods淹沒，現在Weald-Artois Anticline因此沉沒在北海中。這場大水持續了數個月之久。使得當地的冰大約以每秒一百萬立方公尺的速率融化成水。這也使得Weald-Artois Anticline山脊的斷裂原因不得其解，有可能是火山爆發，或單純的是受不了冰山下的水壓。一當連接英法的地峽被破壞掉，大水立即湧入把原本的溪谷切成現在的海峽，留下取多流線型的小島，以及縱向侵蝕的溝槽，形成現在所看到的樣子。
名稱 英吉利海峽這名稱以在18世紀早期時就被廣泛地使用了，最早可能出自於16世紀前荷蘭的航海圖中；在這之前這被西元二世紀時的地理學家托勒密稱做為不列颠海（Oceanus Britannicus），這名字也沿用到義大利人的地圖中；直到1450年時拥有了另外一個名稱"canalites Anglie"（英吉利海峡），法国自17世紀使用"La Manche"（法语：袖子，音译为拉芒什海峡）称呼这一海域，因為海峽長的就像是袖子一般。
洋流与气候 海峽位於中緯度帶，位於西風帶，屬於溫帶海洋性氣候，終年盛行西風，氣候溫和，雨量豐沛。由於受到北大西洋暖流支流的影響，氣溫會較同緯度地區高些，濕度也會更重一點。
歷史 英吉利海峽是不列顛島天然的防禦屏障，它允許不列顛國家在介入歐陸事務的同时，又不讓來自歐陸的衝突對其產生足夠的威脅。歷史上著名的威脅有在拿破崙執政時期的拿破崙戰爭，二戰期間的納粹德國等。這裡也是见证為數眾多的入侵行動或企圖入侵行动的重要場景，其中包括了羅馬征服不列顛、1066年諾曼征服英格兰、1588年西班牙無敵艦隊入侵以及1944年諾曼第登陸。發生在海峽上的重要海戰則有1652年古德溫暗沙战役，1653年波特蘭战役（以上可参考第一次英荷战争），1692年拉合岬海战（大同盟战争）。在大部分和平時期，海峽則扮演著連接大眾文化以及政治经贸的重要樞紐，尤其是在1135-1217年安茹帝國統治時期以及不列颠治世时期；近千年來，海峽也为凱爾特人提供了地域及語言上的桥梁。
参考文献
参见
规范控制
WorldCat Identities GND: 4068438-6 NDL: 00563982 NKC: ge128507 VIAF: 237708164
E,xtaTmZLHSZCXvR2yZE4NUS7 TR9,9D
Popular posts from this blog
提示 ：本条目的主题不是 香港中文大學（深圳） 。 body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox caption{text-align:center} 香港中文大學 The Chinese University of Hong Kong 校训 博文約禮 [1] [2] 创建时间 1963年10月17日 学校类型 法定（公立）、研究型 監督 主權移交前：英屬香港總督 主權移交後：香港特別行政區行政長官 校董會主席 梁乃鵬博士 校長 段崇智教授 副校长 華雲生教授（常務副校長） 霍泰輝教授、吳基培教授 張妙清教授、潘偉賢教授 陳偉儀教授、吳樹培先生 教师人數 1,619 [3] 学生人數 25,489 [3] 本科生人數 20,147 [3] 研究生人數 5,342 [3] 校址 香港新界沙田馬料水沙田市地段437號（大埔公路十一至十二咪左右（正門及崇基門） 22°25′10″N 114°12′19″E / 22.41946°N 114.205358°E / 22.41946; 114.205358 坐标： 22°25′10″N 114°12′19″E / 22.41946°N 114.205358°E / 22.41946; 114.205358 科學園路與澤祥街交界（東校門） 澤祥街18號（沙田凱悅酒店及工商管理學院）） 校區 新市鎮 总面积 134.4公頃（1,344,000平方米） [2] 代表色 紫與金 [1] 吉祥物 鳳凰 [1] 隶属 英聯邦大學協會 國際商管學院促進協會（AACSB） 東南亞高等教育協會 （ 英语 ： ASAIHL ） 國際大學協會 亚太高校书院联盟 八大公立大學聯盟（譯自：HK8）[3] 网站 http://www.cuhk.edu.hk/ 香港中文大學 （ 英语： The Chinese University of Hong Kong ，縮寫为 CUHK ），簡稱 中文大學 、 中大...
10
1
I have a function that searches a vector of iterators and returns the iterator if its names matches a string passed as an argument. koalaGraph::PVertex lookUpByName(std::string Name, std::vector<koalaGraph::PVertex>& Vertices) { for (size_t i = 0; i < Vertices.size(); i++) { if(Vertices[i]->info.name == Name) return Vertices[i]; } } My question is how can I implement this as a lambda, to use it in connection with std::find_if ? I'm trying this: std::vector<koalaGraph::PVertex> V; std::string Name; std::find_if(V.begin(), V.end(), [&Name]() {return Name == V->info.name;}) But it says that V an enclosing-function local variable cannot be referenced in a lambda body unless it is in the capture list.
...
波音707 美國電影演員约翰·特拉沃尔塔所擁有的波音707-138B（編號：N707JT），塗上該機於澳洲航空服役期間的塗裝。 類型 四发喷气中长程3-3式窄体干线民用飞行器 生產公司 波音 首次飛行 1957年12月20日 服役 1958年10月26日（泛美航空） 使用狀態 已停產，少量服役 主要用戶 泛美航空 美國航空 中華航空 其它用戶 聯合航空 生產年份 1958-1979 生產數量 1010 [1] 單位造價 430萬美元 （1955年價格） [2] 發展自 波音367-80 衍生機型 波音720 波音707 是美國波音公司在1950年代研發的首款四引擎噴气客機，載客量為140至189人，航程為2,500至5,750海里（4,630至10,650公里） [3] 。 707是波音首款噴气客機，採用後掠翼、發動機吊舱等新式設計。雖然707並非世上首款噴气客機，卻是第一款取得成功的噴气民航客機，支配了1960至1970年代的民航市場，開啟了「噴气時代」，使波音取代道格拉斯公司成為最大的民航飛機製造商之一，之後並發展出各型號7x7噴气客機，而727、737和757都是以707機身為基礎。 707是發展自波音367-80，該原型機於1954年首飛。由於機身寬度不足無法滿足客戶需要，於是把367-80的機身擴寬至148英寸。707首個型號為707-120，採用普惠JT3C發動機，在1957年12月20日首飛，首個使用707的公司是泛美航空，於1958年10月26日投入服務。之後的衍生型號有機身縮短型-138、機身延長型-320、勞斯萊斯發動機型-420。在1960年代初，由於更具燃油效益的發動機出現，波音便把新製造的707更換為新式發動機，並在原有型號加上B字以作標識。 波音707在國內、國際、貨運航線和軍事上廣泛地使用。包括720在內，波音一共交付了1,010架波音707，最後一架在1978年交付。而波音共生產了超過800架軍用型號。最後一家營運707客機的航空公司是伊朗薩哈航空，該707已在2013年停運 [4] ，目前只有少量私人机和军用改型仍在服役。 目录 1 發展 1.1 367-80 1....
