倫敦眼
body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox caption{text-align:center}
| 倫敦眼 London Eye | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 状态 | 完成 |
| 類型 | 摩天輪 |
| 地點 |  英國倫敦蘭貝斯區泰晤士河南岸 |
| 坐标 | 51°30′12″N 0°07′11″W / 51.5033°N 0.1197°W / 51.5033; -0.1197坐标：51°30′12″N 0°07′11″W / 51.5033°N 0.1197°W / 51.5033; -0.1197 |
| 竣工日 | 2000年3月[1] |
| 开放日 | 2000年3月9日 |
| 造价 | £7000萬[2] |
| 高度 | 135米（443英尺）[3] |
| 尺寸 | |
| 直径 | 120米（394英尺）[3] |
| 设计与建造 | |
| 建筑师 | Frank Anatole, Nic Bailey, Julia Barfield, Steve Chilton, Malcolm Cook, David Marks, Mark Sparrowhawk |
| 建筑商 | Marks Barfield Architects[4] |
| 工程师 | 奥雅纳[5] |
32个乘坐仓，每个可以容纳约25人
倫敦眼（London Eye），或又稱為千禧之輪（Millennium Wheel）豎立於倫敦泰晤士河南畔的蘭貝斯區，曾是世界最大的摩天輪。它於1999年年底開幕，總高度135米（443英尺），面向坐擁國會大樓與大笨鐘的西敏市。自1999年啟用之後倫敦眼的經營業主經過多次更換，配合這點掛名贊助商也幾經變更，從最初因由英國航空持股而稱為英航倫敦眼，一直到2015年1月時在可口可樂英國分公司的贊助下，更名為可口可樂倫敦眼[6]。倫敦眼建造以來，贏得超過85項獎項，現在是英國最受歡迎的付費觀光景點[7]。
倫敦眼共有32個乘坐艙，全部設有冷氣並不能打開窗。每個乘坐艙可載客約25名，迴轉速度約為每秒0.26米（每小時936米），即一圈需時30分鐘。緩慢的迴轉速度，讓摩天輪不停駛也能讓乘客自由上下乘坐艙，不過老人、傷健人士等如有需要也可作暫時停止旋轉。
目录
1 歷史
2 持有者
3 建築設計團隊
4 設計理念
5 交通
6 参考文献
7 外部链接
歷史
夜晚的倫敦眼
倫敦眼本是英國為慶祝2000年的來臨而興建的暫時性建築，原定5年後拆卸。不過她極受英國人及遊客歡迎，截至2002年7月，倫敦眼已累積總乘坐人次達850萬。當地市議會（Lambeth Council）於是決定長期保留倫敦眼。2005年5月19日有報導指倫敦眼其中部分資助所用土地的業主South Bank Centre，要把租金由每年6萬5千英鎊加到250萬鎊。
持有者
2006年杜莎集團（The Tussauds Group）從另外兩個倫敦眼的共同持份股東英國航空和建築師事務所馬克思·巴菲爾德（Marks Barfield）手中買下了倫敦眼的所有權。2007年，默林娛樂收購杜莎集團，倫敦眼的經營也連帶轉移至墨林娛樂手上，並更改冠名成為默林娛樂倫敦眼（The Merlin Entertainments London Eye）[8]，直到2014年9月由可口可樂英國分公司與墨林娛樂簽約包下倫敦眼的冠名權，並於隔年1月正式啟用可口可樂倫敦眼的新命名。
建築設計團隊
大衛·馬克思David Marks 以及 朱莉亞·巴菲爾德 Julia Barfield，因為參與一個設計競賽，在競賽後克服種種障礙、說服主管機關、押上自己的資產，並找到英國航空作為資金來源，將自己的設計理念付之於實現，才讓今日的倫敦眼建造起來。
整個設計構想起緣於1993年的一個為了迎接千禧年的倫敦地標設計競賽。原始想法是競賽結果只會被公布于報紙，並沒有承諾要在任何特定的地點依據贏得首獎的設計付之實現。最終，沒有人贏得這個設計競賽，因為主辦單位的裁判們認為沒有看到夠好的設計，所以獎項從缺。這對夫妻不認同裁判結果，始終認為自己的設計構想十分卓越，決定要在泰唔士河南岸付之實現，鍥而不捨努力奔走去一一說服，地方議會，泰唔士河南岸中心，倫敦市等等任何跟泰唔士河相關的政府機構，說服的過程長達數年，充滿困難與否定。
最後要把整個倫敦眼結構由河面的水平位置拉起90度成為垂直位置，還發生眾所矚目之下，鋼纜繩斷掉的窘狀，因為英國航空是主要計劃的贊助商，維珍集團 執行長Richard Brandson還對此事加以嘲笑，在倫敦眼上方施放氣球寫著「英國航空站不起來! BA can't get it up!」。[9]。
大衛·馬克思David Marks 以及 朱莉亞·巴菲爾德 Julia Barfield後來成立馬克思·巴菲爾德（Marks Barfield）建築師事務所，作品還有邱園(Kew Garden)裡的樹頂步道(Treetop walkway)。
很多人對倫敦眼的設計有所貢獻，主要的設計團隊除了大衛·馬克思David Marks 以及 朱莉亞·巴菲爾德 Julia Barfield外，還有Frank Anatole，Steven Chilton，Nic Bailey，Malcolm Cook，Mark Sparrowhawk 等等主要建築設計師[10]。
設計理念
城市的地標，需要有一個能讓眾人遠眺整個城市的有特色的建築物，比如紐約的帝國大廈，巴黎的鐵塔，都是如此，都能讓群眾登高望遠一覽城市天際線。
要有特色有辨識度，所以設計團隊不認為要再造一座鐵塔，鐵塔比不過巴黎鐵塔。倫敦眼的設計師從這裡構思設計，他們察覺出倫敦缺乏一個可以容納群眾的觀景台，用一個巨大的摩天輪把大眾載運到一定的高度遠眺，在慢慢旋轉的過程，摩天輪可以讓很多民眾同時欣賞整個倫敦美景。整個倫敦眼的工程設計由單邊的Ａ型支柱支撐，讓整個摩天輪懸吊在泰唔士河上。[11]
如前所述，原始設計直徑為500英尺，可以懸掛60個觀景座艙(Pods, Passenger Capsules)，為了讓景觀不至於被其他的座艙遮蔽，設計團隊最後決定減少座艙數目至32個，剛好代表著倫敦的32個城鎮，高度縮減為433英尺。
交通
乘坐倫敦地鐵前往倫敦眼，可於滑鐵盧站或西敏站下車步行數分鐘即可到達。
参考文献
^ London Eye
^ Reece, Damian. London Eye is turning at a loss. The Daily Telegraph. 6 May 2001.
^ 3.03.1 Structurae London Eye Millennium Wheel. web page. Nicolas Janberg ICS. 2011 [5 December 2011].
^ About the London Eye. [January 2013]. （原始内容存档于2012-07-11）.
^ Arup | Thoughts | How big can Ferris wheels get?. Thoughts.arup.com. 2013-09-23 [2014-05-21].
^ CocaCola Great Britain Announce New Sponsorship Agreement For The London Eye. London Eye. Coca Cola London Eye. 16 September 2014 [11 February 2015]. （原始内容存档于2015年2月11日）.
^ 倫敦眼官方網頁
^ A new eye on London. London Eye. （原始内容存档于2009-08-17）.
^ Architects David Marks and Julia Barfield: how we made the London Eye
^ Famous Buildings and Architectures of London
^ How the London Eye Works
外部链接
 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：倫敦眼 |
- 倫敦眼官方網頁
Structurae数据库中伦敦眼的数据
| 前任： 調色板城大摩天輪 | 世界最高摩天輪 2000–2006 | 继任： 南昌之星 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
