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新巴796X線 NWFB Route 796X
本線使用的Enviro500 MMC駛經蕪湖街
管理資訊
經營者	新巴
所屬車廠	將軍澳車廠
路線用車	富豪超級奧林比安12米 Enviro 500 12米 Enviro 500 MMC 富豪B9TL
路線資訊
起點站	將軍澳工業邨／將軍澳站
途經地點	日出康城、百勝角、將軍澳市中心、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、新蒲崗、九龍城、馬頭涌、土瓜灣、紅磡、紅磡繞道
終點站	尖沙咀東
全程行駛里程	將軍澳工業邨往尖沙咀東：25.4公里 將軍澳站往尖沙咀東：21.6公里 尖沙咀東往將軍澳工業邨：25.7公里 尖沙咀東往將軍澳工業邨：22.6公里
全程行車時間	將軍澳工業邨←→尖沙咀東：83分鐘 將軍澳站←→尖沙咀東：68分鐘
服務資訊
起點站 服務時間	將軍澳工業邨開： 星期一至五：06:30-23:40 星期六：07:25-23:40 星期日及公眾假期：05:20-23:40 將軍澳站開： 星期一至六：05:25-09:00
終點站 服務時間	06:25-00:40
班次頻率	6-25分鐘一班
全程收費	$7.9
分段收費站點 （去程）	采頤花園往尖沙咀東：$4.8
分段收費站點 （回程）	調景嶺站往日出康城：$3.6
服務時間以外 替代路線	新巴N796線
主要競爭交通	98S、98D（特別班次）、296C/P、297、796C/E、296D等多條路線 港鐵 巴士路線轉乘 小巴110（將軍澳至九龍城）

新巴796P線 New World First Bus Route 796P
管理資訊
經營者	新巴
所屬車廠	將軍澳廠
路線用車	富豪超級奧林比安12米（50XX-51XX） Enviro 500（55XX-56XX） Enviro 500 MMC 富豪B9TL
路線資訊
起點站	日出康城
途經地點	清水灣半島、尚德邨、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍灣、東九龍走廊、漆咸道南
終點站	尖沙咀東
路線性質	繁忙時間路線
全程行駛里程	21.6公里
全程行車時間	70分鐘
服務資訊
起點站 服務時間	07:00-12:00
終點站 服務時間	星期一至五：17:45、18:00、18:15、18:30
班次頻率	15-20分鐘一班
全程收費	$7.9
分段收費站點 （去程）	九龍佑寧堂往尖沙咀：$4.8
分段收費站點 （回程）	過將軍澳隧道後往日出康城：$3.6
服務時間以外 替代路線	新巴796X線（途經九龍城、紅磡）、 新巴N796線
主要競爭交通	港鐵、 九龍巴士98D線（日出康城特別班次）、 九龍巴士296D線、九龍巴士297線、路線轉乘（來往尚德/日出康城及尖沙咀）

新巴796X線是香港一條巴士路線，由新巴經營，來往將軍澳工業邨及尖沙咀東，途經日出康城、百勝角、將軍澳市中心、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、新蒲崗、九龍城、馬頭涌、土瓜灣、紅磡及紅磡繞道。該線是至今唯一一條全日服務日出康城及將軍澳工業邨的往來市區的巴士路線。

新巴796P線為796X的輔助巴士路線，祇於每日上午及星期一至五下午繁忙時間提供服務，來往日出康城及尖沙咀東。

歷史

運輸署在1999年7月為將軍澳南及天水圍北新發展區兩組共13條巴士線的經營權作招標，將軍澳南佔當中7條，邀請各間現有專營巴士公司入標競投。由於招標需時，加上尚德邨於1998年入伙後，該區往返九龍的需求日漸增加，所以運輸署將其中一條擬招標，往返將軍澳南至土瓜灣、紅磡及九龍地鐵站的新線，交由九巴提早開辦，編號為296X，往返尚德（唐德街）（現址為香港九龍東皇冠假日酒店對出）至紅磡碼頭，於1999年5月17日起投入服務，九巴亦已知悉該線將要交予將會投得將軍澳南路線的新經營者營辦。

296X線當時分別以利蘭奧林比安11米（AL）和富豪奧林比安11米（AV）空調巴士行走。因該邨對公共交通需求非常殷切，可是沒有足夠空間停泊巴士，包括本線在內的新開辦路線需停泊在邨外的路旁，唐德街便成為本線最初在將軍澳的總站。

1999年11月30日，運輸署正式公佈該7條路線由新巴投得，其董事總經理在當時形容這是新巴衝出港島區的第一步，是一個「新地盤」。新巴投得路線後，以前往九龍機鐵站的乘客量稀少為由，向運輸署申請將九龍總站留置於紅磡碼頭並獲批准。隨後新巴曾兩度提出開辦接駁路線705M方便此路線乘客前往尖沙咀、油麻地與九龍站，然而兩次都未能成功開辦。^[1]

新巴終於按照計劃於2000年2月1日接辦296X線，並把路線編號改為新巴一套模式，更改為796X線，派車使用12米長的富豪超級奧林比安特低地台空調巴士（50xx）。與此同時，九巴296X線的用車大部份被編配行走過海隧道巴士103線。

由九巴開辦至新巴接辦後，客量上均能夠保持一定水平。踏入千禧年代，由於九龍城區的學額不足，令很多學童需要跨區到將軍澳的學校上課，在早上繁忙時段，本線來回程方向的客量也相當不俗，需要由過海隧道巴士路線調派車輛行走；而馬頭圍、土瓜灣、紅磡一帶仍未有鐵路交通服務，亦為本線造就出一個好機會，調景嶺和將軍澳市中心一帶發展的同時，本線客量也隨之而上升。2009年中，此路線首次調整票價，全程收費被調高5.6%。

步入2010年代，於2010-2011年度巴士路線發展計劃中，新巴計劃把本線九龍區總站延長至尖沙咀東，原本建議總站設於科學館道的路邊泊位，後來過海隧道巴士973及973P線遷往麼地道近麼地道公園作總站^[2]，因而騰出車坑，本線得以於2011年3月6日遷入尖沙咀東巴士總站^[3][4]。

於2011-2012年度油尖旺區巴士路線發展計劃中，新巴建議本線的將軍澳總站由將軍澳站公共運輸交匯處延長至康城站公共運輸交匯處、往尖沙咀東方向改經馬頭圍道而不經漆咸道北，以減少受漆咸道北塞車影響行車班次。此外，新巴亦建議於平日上午繁忙時間增設特快路線796P，由日出康城經將軍澳市中心、調景嶺、啟德隧道、東九龍走廊直達尖沙咀東^[5]。新巴的建議最後於2011年8月14日起實施，796X線成為首條全日服務日出康城的對外巴士路線^[6][7]。本線延長路線後，行車里數升至24.2公里，成為新巴來往將軍澳至九龍市區路線最長的一條（新巴798線雖然全長達27公里，但並非來往九龍市區）。本路線的「日出康城」地點牌及電子路線牌，新巴採用的英文名稱為Lohas Park，而非「日出康城」的官方英文名稱LOHAS Park。

• 1999年5月17日：796X前身九龍巴士296X投入服務，往返尚德（唐德街）及紅磡碼頭，全程收費$6.8。


• 1999年8月1日：由唐德街開出後，改經唐明苑外的迴旋處掉頭，再沿唐俊街往唐明街。


• 1999年11月30日：運輸署助理署長宣布，新巴得到包括796X在內的7條將軍澳九龍專線的經營權，296X將會改由新巴經營。


• 2000年2月1日：296X正式改由新巴營辦，配合新巴將軍澳九龍專線的路線編號編排，改稱796X，並且維持九巴訂立的起訖點、行車路線和票價。


• 2001年4月9日：796X新界區總站延長至寶盈花園。因新總站一帶有貨車阻路，數天後才能正式遷站。


• 2001年4月22日：新巴調整票價，全程收費由$6.8調高至$7.1。


• 2002年5月6日：繞經彩明苑。


• 2002年8月11日：新界區總站由寶盈花園遷往新落成的將軍澳站公共運輸交匯處。


• 2008年6月8日：新巴再調整票價，全程收費由$7.1調高至$7.5。


• 2010年1月29日至3月21日：由於發生馬頭圍道唐樓倒塌事件，馬頭圍道近北拱街臨時封閉，796X往將軍澳站方向離開蕪湖街後，改經德民街、紅磡道及庇利街後才返回原有路線。


• 2011年3月6日：796X總站由紅磡碼頭延長至尖沙咀東，來回程改經紅磡繞道、梳士巴利道及漆咸道南，不再駛入紅磡碼頭巴士總站^[4]。


• 2011年8月14日：796X平日08:50後班次（將軍澳開）／平日08:10後班次（尖沙咀開）及假日所有班次，總站由將軍澳站延長至日出康城，所有往尖沙咀的班次，改經馬頭圍道而不經漆咸道北，尖沙咀東尾班車延長至00:40開出^[7]。


• 2011年8月15日：796P投入服務，取道啟德隧道及東九龍走廊直達尖沙咀東^[8][9]。


• 2011年11月14日：796P終點站由尖沙咀東（梳士巴利道）遷入尖沙咀東（麼地道）巴士總站^[10]。


• 2014年2月10日：796P繞經領都，並調整07:40開出之行車路線^[11]。


• 2014年11月9日：796X往日出康城的班次，來回程均繞經環保大道、環澳路、迴旋處、環澳路及環保大道，並加停日出康城領都；同日起，796P所有班次均改以廣東道新港中心為終點站^[12]。


• 2015年9月14日：796P逢星期一至五（公眾假期除外）黃昏增設回程服務，由中港碼頭開往日出康城，經彌敦道及加士居道^[13]。


• 2017年9月25日：
  
  
  
  • 796X原有往返日出康城之班次延長至將軍澳工業邨；另除早上往將軍澳站班次外，各班次來回程皆繞經將軍澳市中心南一帶：^[14]
    
    
    • 由將軍澳工業邨開出之班次經駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街及駿日街返回環保大道原有路線，不經康城站公共運輸交匯處，取消環保大道「峻瀅」站，改停「駿宏街」、「駿盈街」、「駿才街」及「駿光街」站；
    
    
    • 所有往尖沙咀東方向之班次駛至寶邑路後改經至善街返回唐俊街原有路線，取消寶邑路「寶盈花園」站，改停至善街「怡明邨」、「播道書院」及唐俊街「天晉II」站；
    
    
    • 往將軍澳工業邨方向駛至唐俊街後改經至善街返回寶邑路原有路線，復於停靠「峻瀅」站後改直駛環保大道，經駿日街前往將軍澳工業邨後，再繞經駿宏街、駿才街及駿日街，返回將軍澳工業邨作終點站，不再繞經康城站公共運輸交匯處，取消寶邑路「將軍澳廣場」、環保大道北行「日出康城領都」及「將軍澳港鐵車廠」站，改停唐俊街「寶盈花園」、至善街「播道書院」、環保大道南行「日出康城領都」、駿日街「大赤沙消防局」、「駿日街」及駿才街「電視廣播城」站。
    
    
    
    
  
  
  • 796P線加強服務，並大幅修改將軍澳市中心一帶的走線：
    
    
    
    • 早上班次增至六班車，依原有路線至寶邑路後改經至善街、唐賢街、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、寶康路及靈康路返回寶順路原有路線，取消寶康路「富康花園」及唐明街「唐明街」站，改停至善街「怡明邨」、「播道書院」、唐賢街「藍塘傲」、唐明街「尚德廣場」、「尚德邨尚智樓」及靈康路「靈實醫院」站；
    
    
    • 下午班次增至四班車，改由尖沙咀（東）開出，經漆咸道南及梳士巴利道前往彌敦道原線，復於離開將軍澳隧道後改經環保大道、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、唐賢街及至善街返回寶邑路原有路線；並取消中港碼頭巴士總站、廣東道「新港中心」、唐明街「唐明苑」、「尚德廣場」、唐俊街「佛教志蓮小學」及寶邑路「將軍澳廣場」站，改停漆咸道南「香港科學館」、「麼地道」、梳士巴利道「尖東站」、寶康路「富康花園」、唐明街「唐明街」、寶邑路「將軍澳中心」、至善街「天晉III」及「播道書院」站；
    
    
    
    
  
  
  
  


• 2018年9月30日：796P線延長上午班次往尖沙咀方向的服務時間至每日07:00至12:00；同時改以尖沙咀（東）為終點，原線於漆咸道北後經加士居道、佐敦道及彌敦道往梳士巴利道，並不再途經九龍公園徑及廣東道前往新港中心^[15]。


• 2018年11月12日：796X線提早星期一至五(公眾假期除外)由將軍澳工業邨開出的頭班車時間為06:30。^[16]
  

服務時間及班次

796X

796P

收費

全程：$7.9

• 
  采頤花園（796X）／九龍佑寧堂（796P）往尖沙咀：$4.8


• 過將軍澳隧道後往將軍澳工業邨（796X）／日出康城（796P）：$3.6

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後120分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後120分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

796X←→796C、798

• 
  796X往尖沙咀東 → 796C往蘇屋邨或798往火炭，次程可獲$5.1折扣優惠


• 796C往清水灣半島或798往調景嶺站 → 796X往日出康城，次程車資全免

796X←→792M、797M

• 
  796X往將軍澳（於將軍澳隧道前登車） → 792M往西貢或797M往將軍澳工業邨，次程可獲$1折扣優惠


• 
  796X往將軍澳（於調景嶺站或之後登車） → 797M往將軍澳工業邨，回贈首程車資


• 792M或797M往將軍澳站 → 796X往尖沙咀東，次程可獲$1折扣優惠

使用車輛

本線開辦時由當年專門為將軍澳路線購入的富豪超級奧林比安12米（5001-5103）掛帥，之後丹尼士三叉戟三型12米（1001-1190、3001-3062、1210-1221）也陸續加入行走本線。

隨著新巴將軍澳車廠永久新址於2013年2月1日起啟用，由於新廠設有AdBlue設備，由2013年3月起，新巴開始派出配置歐盟四型／五型引擎的亞歷山大丹尼士Enviro 500（5500-5582）行走本線，進一步加強本線的服務。

時至今日，富豪超級奧林比安12米（50**）及Enviro 500（5500-5582）／Enviro 500 MMC 12米（5584-5719）為本線主力 (5600除外，其中5670-5719配上新版本Facelift MK II車身)，富豪B9TL (45/52**)、亞歷山大丹尼士Enviro 500(MMC)11.3米（40**）等也間中支援本線。

行車路線

796X

將軍澳工業邨開經：駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、寶邑路、至善街、唐俊街、將軍澳站公共運輸交匯處、唐德街、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、彩明街、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑。

將軍澳站開經：唐俊街、寶邑路、至善街、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、彩明街、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑。

尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、紅磡繞道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、唐俊街、至善街、寶邑路、（迴旋處、寶邑路（西行）及唐俊街）、環保大道、駿日街、將軍澳工業邨公共運輸交匯處、駿宏街、駿才街及駿日街。

• 
  斜體字之街道祇適用於將軍澳站特別班次。

796P

日出康城開經：康城路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、迴旋處、環澳路（東行）、環保大道（北行）、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、寶邑路、至善街、唐賢街、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、彩明街、景嶺路、唐明街、寶康路、靈康路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑。

尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、寶邑路、唐賢街、至善街、寶邑路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、迴旋處、環澳路（東行）、環保大道（北行）及康城路。

沿線車站

796X

• 由將軍澳站開出的班次不停有 * 號之車站，並改停有 ^ 號之車站。

796P

使用狀況

本路線乘客主要以來往土瓜灣、紅磡及尖沙咀的將軍澳南居民為主，由於九龍城區目前仍未有鐵路系統，因此港鐵將軍澳綫對本線的客量並沒有影響，而且由於九龍城區中學學額不足，不少該區學生需要跨區來往將軍澳南的中學上下課，該批乘客在本路線客源中佔有一定比例，本路線來回程方向的客量也相當不俗，需要由過海巴士路線調派車輛行走，更是少數早上繁忙時間往將軍澳南方向出現全車爆滿的路線之一，其他來往土瓜灣、紅磡至新界區的路線甚少有此情況^[19]。

796X線須途經新蒲崗、九龍城、土瓜灣和紅磡一帶，整體車程超過一小時，對往返尖沙咀的將軍澳南乘客來說是非常費時，故部分乘客會選擇到尚德乘搭296D前往尖沙咀，但296D途經漆咸道北和加士居道等經常塞車的路段。隨著將軍澳人口不斷增加，區內乘客對特快往返尖沙咀的需求變得殷切，運輸署已在2018年9月把不用途經新蒲崗至紅磡的796P線提升至每日上午至中午由將軍澳開往尖沙咀，以及預計將於2019年第二季提升至黃昏至凌晨由尖沙咀開往將軍澳的特快服務。^[20]但796P改道後，反與296D相近，且在將軍澳南繞路，故至今仍無法作出有效分流。

參考資料及注釋

• 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，153頁

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：新巴796X線

新巴

• 新巴796X線


• 新巴796X線（特別班次）


• 新巴796X線路線圖


• 新巴796P線


• 新巴796P線路線圖

其他

• NWFB Express Route 新巴特快線－796X


• NWFB Express Route 新巴特快線－796P


• 681巴士總站－新巴796X線


• 681巴士總站－新巴796P線

查 论 编 途經將軍澳隧道巴士路線 西貢區 觀塘區 98A（特別班次） · 296A · 796S 深水埗區 98S · 296C · 796C／796E（南行） 油尖旺區 98D／98P（南行） · 296D · 296P · 796X／796P · N796 · 796R（只往將軍澳） 九龍城區 297／297P（南行） 中西區 690 · 690P（南行） 東區 694 沙田區 798／798A／798B · 893（北行） 離島區 A29 · E22A／E22C／E22S（北行） · N29