南港調車場
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南港調車場 Nangang Marshalling Yard | |
|---|---|
| 位置 | 台北市南港區昆陽街112巷8號 |
| 运营机构 | 臺灣鐵路管理局 |
| 途经线路 | 縱貫線 |
| 距离 | 21.2 |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 平面車站 |
| 其他信息 | |
| 车站代码 | 無 |
| 电报码 | ㄋㄍㄤ |
| 车站等级 | 一等站（裁撤前） |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1977年12月17日 |
| 关闭日期 | 2005年8月3日 |
| 服务 | |
南港調車場（簡稱「南調」），又稱南港客車場[參 1]，是臺灣鐵路管理局（簡稱台鐵）已廢止的客車調車場，位於台灣台北市南港區。
歷史
早期臺鐵西部幹線各級列車均由台北車站發車。但隨著鐵路電氣化完成後，後續幾年又將台北車站地下化，使得台北車站原有的六個地面列車月台及調度空間快速縮減；再加上台鐵淡水線廢線、改成台北捷運淡水線，台北車站站區重做整體規劃，因此將西部幹線列車改由松山車站發車。南港調車場是臺鐵縱貫線因應鐵路電氣化所興建的客車調車場，1974年10月動工、1977年12月17日啟用[參 2]。
配合南港專案將南港車站與松山車站地下化，臺鐵西部幹線對號列車整備基地移至改建後的七堵調車場。2005年8月3日，西部幹線列車改以七堵車站發著，南港調車場隨之停用。
由於南港調車場的廢棄，許多生存遊戲玩家將此地當作遊戲的場地，也有許多外拍活動在此地進行。
2016年7月28日，臺鐵副局長鐘清達預告，臺鐵局本部預計2021年從臺北車站搬到南港調車場原址[1]。
設施
南港調車場位於松山車站以東300公尺，[參 2]佔地12.6公頃，長度達一公里，場內軌道長達16公里[參 1]。屬機務處管轄。
南港調車場設有電力機車檢修廠設備、洗車台，以及包含台北機務段、台北檢車段、餐旅服務總所等單位的綜合辦公大樓。南港調車場每日可編組六十餘次列車，最高達八十列次。[參 1]
西部幹線列車仍以台北車站發著時，於南港調車場與台北車站間曾設有一小運轉線，提供迴送列車行駛。[參 1]1987年7月1日改以松山車站發著後廢止。[來源請求]
參考資料
^ 1.01.11.21.3 陳延厚. 〈電化鐵路南港調車場之興建〉. 《中國鐵路創建百年紀念文集》. 台北: 中華民國慶祝中國鐵路一百週年籌備委員會. 1981年6月9日.
^ 2.02.1 陳延厚. 〈南港鐵路客車調車場竣工啟用〉. 《中國鐵路創建百年紀念文集》. 台北: 中華民國慶祝中國鐵路一百週年籌備委員會. 1981年6月9日.
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^ 台鐵局4年後搬家 台北車站全商業使用，中央社，2016年7月28日
