忠孝西路 (臺北市)
忠孝西路一景（台北車站附近）
忠孝東西路、中山南北路口。台1線、台1甲線、台3線、台5線、台9線以此為起點。
忠孝西路與忠孝東路同為臺北市的重要幹道之一，東於中山南路、中山北路口接忠孝東路，西止於環河南北路路口，共分兩段。全線均屬於省道台1線，而忠孝西路一段則屬於台1線與台3線的共線路段。和忠孝橋銜接，通往新北市三重區。由於忠孝西路行經臺北市最擁擠的地段，再加上臺北車站位於此路上，各路公車及來自新北市的車流又匯集於此，因此忠孝西路的交通十分繁忙、擁擠，經常交通堵塞。
忠孝西路禁行機車的範圍為東至中山南北路口，西至延平/塔城/中華路口[1]，只有郵局機車可以行駛[2][3]。
目录
1 行經行政區域
2 歷史
3 分段
4 台北西區門戶計畫
4.1 第一階段
4.2 第二階段
4.3 第三階段
4.4 第四階段
5 沿線設施
6 参考文献
行經行政區域
（由西至東）
- 萬華區
- 中正區
歷史
忠孝西路原為台北府城北城牆址。台灣日治時期（1904年），台灣總督府拆除北城牆，改築成為北三線路（即今天的忠孝西路）。
戰後的忠孝西路名為中正路，係為了紀念前中華民國總統蔣中正；1970年，為了配合其它新闢道路以湊成四維八德，更名為忠孝西路[4]。
2014年12月25日，無黨籍臺北市市長柯文哲就職典禮結束前，隨即下令拆除前中國國民黨籍市長馬英九任內完工，後任前國民黨籍市長郝龍斌任內而未啟用的公車專用道，引起國民黨籍臺北市議員王鴻薇、李彥秀等人質疑其程序不正義，不尊重臺北市議會、不尊重預算的程序、甚至不尊重市民權益，但其卻誤以為會影響公車停靠與機車行駛而引發撻伐，被質疑為反對而反對。[5][6][7]
分段
忠孝西路共分二段。
- 一段：東於中山南北路與忠孝東路一段相接，西於中華路與忠孝西路二段相接。
- 二段：東於中華路與忠孝西路一段相接，西抵於環河南路，並與忠孝橋相接。
台北西區門戶計畫
第一階段
第二階段
第三階段
第四階段
沿線設施
（由東到西）
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参考文献
^ 改口稱忠孝西路全線禁機車 李彥秀又被砲轟. 《自由時報》. 2014-12-28 [2014-12-28] （中文（台灣））.
^ 交路六十五字第○○六一四號函示. 台北市交通大隊. [2014-12-28]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文（台灣））.
^ 柯P臉書貼照 忠孝西路上真的有機車. 《蘋果日報》. 2014-12-28 [2014-12-28] （中文（台灣））.
^ 聯合報 1970年6月27日 6版
^ 廖婕妤、徐士庭. 柯P上任就拆「忠孝西公車道」 議員批只是想作秀. 三立新聞網. 2014-12-25 [2014-12-26] （中文（台灣））.
^ 柯P上任1小時 「忠孝西公車道」已經在拆. 三立新聞網. 2014-12-25 [2014-12-26] （中文（台灣））.
^ 女議員批拆公車道「有摩托車剛好撞到」網友笑翻. 蘋果日報. 2014-12-27 [2014-12-27] （中文（台灣））.
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