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八十場站
八十場站
	; 車站月台及全貌，攝於2011年3月16日;
日语名称
	; 八十場 – やそば – Yasoba;
车站概览
位置	; 香川縣坂出市西庄町831
地理坐标	; 34°18′49″N 133°52′57″E / 34.31361°N 133.88250°E / 34.31361; 133.88250;
管辖机构	; 四國旅客鐵道（JR四國）
途经线路	; ; ; ; ■予讚線; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	; ; ; 18.6公里（起點站：高松）; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;
站台	; 2面2線
车站构造
站体类型	; 地面車站
其他信息
车站代码	; ; ; ○Y07; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	; ヤソ
历史
启用日期	; 1952年1月27日
上下車人次; 統計年度	; 平均每日107人次 ; 2014年
服务
	; ; ■予讚線; ; ; ◄Y06 鴨川; （2.0公里）; ; 坂出 Y08►; （2.7公里）; ;
位置
	; ;
备注
	; 無人站

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八十場站配置圖

圖例

2

1

八十場站（日语：八十場駅／やそばえき^{Yasoba eki */?}）是一位於日本香川縣坂出市西庄町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為Y07。本站現時只停靠普通列車，包括每天上下行各1班各站停車的「南風接駁號」。

本站與香西站、讚岐府中站及讚岐鹽屋站於1952年設立，然而各站的規模皆為小車站，月台長度只能容納1輛列車，因此絕大部份的列車都會通過而不停靠，使它們的地位和「臨時站」大致相近。直至瀨戶大橋線開通及進行電氣化和雙軌化後，月台才得以延長至2輛，並增加停車班次；及後高速化的改善工程繼而再將月台長度延長現時的4輛有效長度。^[1]

車站設立初期，由於月台長度只有兩節長度，因而大部份列車均不停靠。隨著1967年來往高松站及端岡站一段複線化，以及後來瀨戶大橋線開通及軌道電化後，車站設備才得到提昇，而停靠的列車亦有所增加。^[2]

車站構造

自開站起，本站均以簡易車站模式營運，一直以來都沒有興建站舍，車站出入口設於月台末端向鴨川站方向。在往高松方向的出入口旁設有自動售票機，而兩邊月台間以站外的平交道連接。^[3]

設有側式月台2個，提供2線2面的配置。月台上並沒有標示月台編號，而是以上、下行的方式來標示，但在售票機上則有顯往高松方向的月台是1號月台；而往坂出方向則為2號月台。^[4]路軌雖與瀨戶大橋線的列車共用，但由於所有瀨戶大橋線列車均不停靠，因此月台的上、下行均以予讚線的方向來命名。

兩邊均設有蓋候車亭，建於舊月台基座上，亦設候車座椅。至於加建部份則皆以鋼板及角鐵所搭建而成。^[5]
令各邊月台的有效長度為4輛，另外出入口均為無障礙斜道。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	■予讚線	上行	高松方向
2	■予讚線	下行	多度津、觀音寺、琴平方向

歷史

1952年1月27日：開業。

1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

使用情況

每日平均上車人次如下。

上車人次推移
年度	1日平均人數
2008	88
2009	88
2010	99
2011	96
2012	98
2013	107
2014	107

相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）

■予讚線

■快速「Marine Liner（日语：マリンライナー）」、■快速「Sunport（日语：サンポート）」

通過

■普通

鴨川（Y06）－八十場（Y07）－坂出（Y08）

參考資料

^ [1] 雙軌化但仍未電化時的八十場站，其中新建往高松月台有效長度仍然為1輛，往坂出的月台下行相對較長。

^ 存档副本. [2013-02-21]. （原始内容存档于2013-06-24）. 非官方車站介紹。

^ [2] 另一個非官方車站介紹。

^ [3] 圖片攝於2008年。

^ 存档副本. [2013-02-21]. （原始内容存档于2016-03-04）. 圖片取自非官方車站介紹。

[1] [1] 雙軌化但仍未電化時的八十場站，其中新建往高松月台有效長度仍然為1輛，往坂出的月台下行相對較長。

[2] 存档副本. [2013-02-21]. （原始内容存档于2013-06-24）. 非官方車站介紹。

[3] [2] 另一個非官方車站介紹。

[4] [3] 圖片攝於2008年。

[5] 存档副本. [2013-02-21]. （原始内容存档于2016-03-04）. 圖片取自非官方車站介紹。

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