轿车
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提示 :本条目的主题不是
房车 。
轿车是世界上最早的車種之一,20世紀初便出現在發達國家的街頭上
家用房車最基本的三種分類,以及三廂與雙廂的差異,上面為典型的緊湊或中型三廂轎車,中間與下面為雙廂的旅行車和掀背車
轎車 ,某些地區稱房車 或私家車 ,美國英語稱為Sedan,在英國則稱為Saloon,通常指用於人員以及行李運輸的汽車。
轎車除乘客廂外,外觀上可見明顯長度的車頭與車尾,因此可從外形上清晰分辨出引擎室、人員乘坐室以及行李艙(某些地區對這種外形的分類稱之為三廂 )。轎車中间高,前后低,其外型類似古代轎子(英格蘭稱轎子為Sedan chairs),故名為「轎車」。轎車是主流車型,因为普遍,曾经用來做家用車的統稱。但隨時代變遷,其他車型數量在部分地区已超過轎車。典型轎車除了擁有上述「三廂」這個條件外,大多為四門車(雙前門+雙後門),乘坐人數為5人:前面两个座位、后面三个座位(某些大型轎車前面可坐三个人,例如豐田皇冠)。轎車的特点是舒適和實用。
依照市場需求分類,目前最多的类型「經濟型轎車」,例如日產Tiida、寶騰Persona、豐田Vios......等,這類的車強調廉價、省油、低稅、實用性高、大眾化的條件,所以尺碼較小,排氣量和售價也較低,現在驅動方式多為前置前驅,主攻平民大眾的市場。有些則是「豪華型轎車」,例如賓利Continental Flying Spur、賓士S600L、凌志LS600hL......等,以舒適、高價、配備奢華為主,所以尺碼大,排氣量和售價也偏高,驅動方式多為前置後驅,是以主管老闆等高收入戶為主要市場。還有「性能型轎車」,例如捷豹XJ、三菱Lancer Evolution、速霸陸Impreza......等,這種車型雖然是屬於轎車,但有被性能化,引擎被調矯成和跑車般強悍,同時也擁有操控性較佳的懸吊系統,驅動方式多為後輪驅動或四輪驅動,輪胎和輪圈亦被跑格化,有時還會加裝空力套件。
在世界各地,存在着不同的汽車分類或稱汽車分級方法,雖然各個地區或國家採用不同的方法,但均對其有明確的定義。詳情請見汽車分類或汽車分級。
目录
1 欧洲分級標準
2 北美洲分級標準
3 轎車种类
4 现状
5 相关
6 参见
7 参考文献
欧洲分級標準
欧洲地區分级,采用的是福斯汽車的分级方法,即综合排量、车型大小、平台等因素分为A00级、A0级、A级、B级、C级、D级。
北美洲分級標準
英国布里斯托尔车展上的一辆黑色林肯汽車Town Car加长型豪华轿车
北美洲地區则按照车型大小以及等級进行分级。
經濟型轎車
次緊湊型車
緊湊型轎車
中型轎車
大型轎車
豪華轎車
加长轿车
敞篷車
轎車种类
轿车可分很多种:
普通轿车
快背式轿车
双门轿车
硬顶式轿车
掀背式轿车
加长型轿车
现状
在一些国家,如果一款较大尺寸的车型有轿车版本和掀背(通常是揭背)版本可供选择的话,轿车会更受欢迎。例如在爱尔兰,丰田花冠和日产阿美拉(Nissan Almera)的轿车版本比掀背车常见得多。不过在近邻英国與歐洲大陸,状况却截然相反,这些车型的轿车版本几乎难得一见,在歐洲多數已開發國家,掀背車才是主流車型。美國因為汽油長期便宜,私人汽車依折舊課稅持有汽車成本低,一戶家庭往往有兩三輛汽車,可依需求同時擁有四門轎車和旅行車、休旅車,雙門跑車等等;在一些发展中国家,例如中国大陸和許多亞洲國家,受到一些传统观念的影响,以掀背车为代表的两厢车往往被认为不够气派,因此在这些国家,即使是在迷你车市场,轿车版本也比掀背车好卖得多。而厂商在发布新车时,也往往会优先考虑轿车。歐洲汽車稅率與汽油價格皆高,一車多功能的掀背車就特別受歡迎,而三厢轿车版本反被歐洲人认为不够實用。
相关
参见
参考文献
TyLbkmt0bZ,IRA D
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