堅拿道
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 Canal Road East / Canal Road West 堅拿道東 / 堅拿道西  | |
|---|---|
 堅拿道東行車天橋下的道路 | |
| 基本資料 | |
| 總長度 | 約0.4公里 |
| 車速限制 | 50公里／小時 |
| 行車線數目 | 雙線單程 |
| 所在地區 | 香港香港島 |
| 起點 | 灣仔區灣仔摩理臣山道及禮頓道交界 |
| 終點 | 灣仔區灣仔告士打道 |
| 歴史資料 | |
| 通車日期 | 1860年代（軒尼詩道以南） 1920年代（軒尼詩道以北） |
摩理臣山道與堅拿道之交匯點，遠望灣仔道該處才是天樂里的所在地。
堅拿道東及堅拿道西是位於香港港島銅鑼灣及灣仔交界的街道，沿以前的黃泥涌（寶靈頓運河）河道兩岸興建，因此堅拿道東與堅拿道西實際上是兩條並排南北走向的道路，而不是一條道路分成東西段。
「堅拿」是英文Canal的粵語譯音，意思為運河。堅拿道的前身，是從跑馬地流向維多利亞港的黃泥涌的河口，其後於1860年代末擴建為寶靈頓運河。堅拿道東及堅拿道西是在這運河兩旁的道路。由於這條運河又長又窄，彎曲成鵝頸的形狀，因此被當時的人稱為「鵝頸澗」，橫過這段河道的橋便稱為「鵝頸橋」，該區附近一帶更得名為「鵝頸區」。後來於1922年至1929年，香港政府於灣仔進行填海工程，舊有的鵝頸橋被拆卸，建成大致成為現時的電車路的模樣。而軒尼詩道以北的一段寶靈頓運河不久亦變成暗渠，到了1960年代末為了配合香港海底隧道的通車，香港政府更把於軒尼詩道以南，即電車公司以西的一段寶靈頓明渠填平，及後並在上方興建堅拿道天橋，俗稱的「鵝頸橋」也從此變成了行車天橋。其後為了配合香港仔隧道的通車，政府興建了黃泥涌峽天橋，連接堅拿道天橋及香港仔隧道跑馬地出口。
1920年代的鵝頸橋
鵝頸橋下打小人
鵝頸橋下的巴士站
著名地點
- 時代廣場
- 伊利莎伯大廈
堅拿道天橋底打小人
寶靈頓道街市
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- 黃泥涌村
