西九龍公路
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西九龍走廊。
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West Kowloon Highway
西九龍公路
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 西九龍公路近南昌站匯璽
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| 基本資料 |
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| 總長度 |
4.2公里
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| 車速限制 |
油麻地交匯處以南：80公里／小時
其餘路段：100公里／小時 |
| 行車線數目 |
油麻地交匯處以南：5線北行、6線南行（共11線）
其餘路段：3線雙程（共6線，並設有來回各1線路肩） |
| 所在地區 |
西九龍填海區
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| 起點 |
油尖旺區油麻地西西區海底隧道
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| 終點 |
深水埗區荔枝角青葵公路
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| 歴史資料 |
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| 舊有名稱 |
西九龍快速公路（計劃及興建時） |
| 未來發展 |
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| 動工日期 |
1993年 |
| 興建計劃 |
香港機場核心計劃
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| 通車日期 |
1997年2月20日 |
西九龍公路（英语：West Kowloon Highway），前稱西九龍快速公路（英语：West Kowloon Expressway），是香港3號幹線的一部份，連接青葵公路、昂船洲大橋及西區海底隧道。全線均為3線雙程分隔快速公路[1]。西九龍公路亦是九龍區限速最寬鬆的快速公路，車速限制為每小時100公里；但在西隧至油麻地交匯處的一段列入隧道管制區域，因而被強制標示為非快速公路（隧道管制區域內的道路不准列為快速公路），令油麻地交匯處約600米的一段西九龍公路成為全香港惟一限速每小時100公里的非快速公路。
西九龍公路及連翔道近港鐵奧運站一帶
左方為西九龍公路，右方為連翔道北行
出口
歷史及簡史
西九龍公路是香港機場核心計劃一部分，全長4.2公里，以公路旁的奧運站作參考點，奧運站以南約2.2公里位於地面，以北約2公里則為架空道路，架空道路下用作容納港鐵機場快綫及東涌綫。公路其中兩個較大型的交匯處：荔灣交匯處和油麻地交匯處，其中油麻地交匯處有預留位置連接6號幹線的中九龍幹線往東九龍方向。
參考文獻
^ 香港特別行政區政府運輸署：道路交通條例（第374章）－根據第123條指定的快速公路—香港特區政府憲報第4159號公告，《政府物流服務署》，2007年6月29日
^ 
有一未設編號出口，經佐敦道往尖沙咀及九龍站。不過該出口位於西區海底隧道範圍，需要使用指定收費站，進入出口。該出口資料請詳見西區海底隧道條目。
香港快速公路
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| 1號幹線 |
沙田路 |
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| 2號幹線 |
觀塘繞道 · 大老山公路
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| 3號幹線 |
西九龍公路 · 青葵公路（包括長青橋） · 長青公路 · 青衣西北交匯處 · 青朗公路（包括汀九橋，但不包括大欖隧道及其收費廣場的一段）
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| 4號幹線 |
東區走廊（永泰道以北）
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| 5號幹線 |
荃灣路 |
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| 6號幹線 |
中九龍幹線（興建中）
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| 7號幹線 |
（此幹線沒有快速公路） |
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| 8號幹線 |
北大嶼山公路（不包括青嶼幹線收費廣場） · 青嶼幹線（只限上層，包括汲水門大橋、馬灣高架道路、青馬大橋） · 青衣西北交匯處 · 長青公路 · 青沙公路（尖山隧道以南，包括昂船洲大橋，但不包括南灣隧道）
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| 9號幹線 |
元朗公路 · 屯門公路（皇珠路以南） · 大埔公路－沙田段（火炭路以北） · 吐露港公路 · 粉嶺公路 · 新田公路
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| 10號幹線 |
深港西部通道／深圳灣公路大橋 · 港深西部公路
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幹線系統以外 |
沙瀝公路 · 竹篙灣公路 · 馬鞍山路（欣安邨以南，只限南行） · 大埔太和路（吐露港公路至寶雅路） · 完善路（大埔太和路至吐露港公路） · 馬灣路（馬灣高架道路至馬灣收費廣場） · 港珠澳大橋香港口岸連接路
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備註：本模板中的快速公路是根據香港《道路交通條例》刊登在《香港憲報》的道路。 |
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 香港3號幹線
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西區海底隧道 - 西九龍公路 - 青葵公路（包括長青橋） - 長青隧道 - 長青公路 - 青衣西北交匯處 - 青朗公路（包括汀九橋及大欖隧道）
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