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上海轨道交通6号线; ;
	; ; ;
	; ;
	; 6号线两种列车在巨峰路站;
概覽
系統代號	; L4
營運地區	; 中国上海市;
服務類型	; 城市轨道交通;
所屬系統	; 上海地铁;
目前狀況	; 运营中
车站总数	; 28
起訖站点	; 港城路; 东方体育中心;
路線類型	; 高架/地下
技術數據
路線長度	; 33.09km
速度	; 80km/h
軌道標準	; 标准轨距(1435mm)
动力方式	; 接触网供电 1500V
車輛基地	; 港城路车辆段; 三林停车场;
列車编组	; 4节C车
运营信息
營運時期	; 2007年12月29日至今
所有者	; 上海申通地铁集团有限公司
运营单位	; 上海地铁第四运营有限公司
路線圖
	; 圖例;
	; ; ;

上海轨道交通6号线，编号L4，又称浦东轻轨，为上海轨道交通的一條轻轨線路，也是其中一条直达2010年世界博览会场址的轨道交通线路。

概览

6号线北起高桥镇港城路站，南至三林地区东方体育中心站，贯穿整个浦东新区。全长33.09公里，其中高架线12.04公里，地下线21.05公里。沿线共设28座车站，其中高架车站9座，地下车站19座。在高桥镇港城路附近设车辆段及综合基地一处，在三林设停车场一处，巨峰路站和世纪大道站附近各设主变电站一座，羽山路民生路路口附近设控制中心一处。总投资约120亿元。該线有3座车站购票、候车都設在同一樓层，分別为博兴路站、华夏西路站及灵岩南路站；地下车站都设有屏蔽门。2002年10月31日开工试验段^[2]，港城路站至灵岩南路站於2007年12月29日開通試營運^[3]，济阳路站于2011年4月12日启用。最初由上海现代轨道交通股份有限公司负责运营，2009年起改为上海地铁第四运营有限公司运营。线路标志色为 PANTONE Process Magenta C （C=12 M=100 Y=28 K=0）^[4]，线路主题为海上霞光。

线路数据

营运里程：33.09km

站数：28

轨距：1435mm

动力电源：1500V直流（架空电线方式）

复线区间：全线

电气化区间：全线

地面區間：港城路車輛段—港城路西，華夏西路東—三林停車場

高架区间：港城路西—五蓮路南

地下区间：五蓮路南—东方体育中心

车辆

6号线车身两边各有一条品红色饰带。编号中604、614、624、634、644、654为空号。列车设计时速80 km/h，长19.49米(Tc)/19.44米(Mp)，宽2.6米，为VVVF交流传动。

现名	原名	制造商	车辆编成	制造年代	车辆总数	上线时间	昵称
06C01	AC12	上海电气阿尔斯通	4C (Tc+Mp+Mp+Tc)	2007-2008	21列(0601-0603,0605-0613,0615-0623)	2007/12/29-	Kitty、Hello Kitty
06C02	AC14	北车长春轨道客车		2009-2010	11列(0625-0633,0635,0636)	2009/12/03-	纸花木兰
06C03	AC14	北车长春轨道客车		2011-2012	18列(0637-0643,0645-0653,0655,0656)	2012/09/18?-	电花木兰
06C04		中车长春轨道客车		2018-2020	26列	未上线

06C01型列车。圖中為港城路站

06C01型列车（左）与06C02型列车（右）。此图拍摄于巨峰路站

06C01型列車車廂

06C01型电动客车

车厢：铝合金车体，总长77.86米，座位172，定员1170人，有貫通道

设计寿命：30年

该批所有列车不设闪灯路线图和LED显示屏，车头加设黄色LED显示屏显示终到站。

06C02型电动客车

车厢：铝合金车体,有贯通道

设计寿命：45年

该批所有车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。

06C03型电动客车

车厢：铝合金车体,有贯通道

设计寿命：45年

设单点式闪灯路线图，所有车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。

车站一览

換乘站

世纪大道 — 换乘2号线、4号线、9号线站厅换乘

蓝村路 — 换乘4号线通道换乘

高科西路 — 换乘7号线 “十”字垂直换乘

东方体育中心 — 换乘8号线 “丁”字垂直换乘，11号线跨站台换乘

巨峰路 — 换乘12号线长通道換乘

东明路 — 换乘13号线

车站列表

站名	站台中心里程（千米）	站间距（米）	换乘路线	所在地	车站形式	开门方向¹	车站色調
港城路	SK0+204	-	█ 10号线（在建）	浦東新区	高架二层侧式	右侧	不適用
外高桥保税区北	SK1+822.751	1618.751	—		高架三层侧式	右侧
航津路	SK3+7.741	1535	—		高架三层侧式	右侧
外高桥保税区南	SK5+063.751	1706	—		高架三层侧式	右侧
洲海路	SK7+087.751	2037.545	—		高架三层侧式	右侧
五洲大道	SK8+192.79	1075.43	—		高架三层侧式	右侧
東靖路	SK9+511.360	1318.57	█ 21号线（规划）		高架三层侧式	右侧
巨峰路	SK10+621.360	1110	█ 12号线		高架三层岛式	左侧
五蓮路	SK11+582.058	960.698	—		高架三层侧式	右侧
博興路	SK12+599	945	—		地下一层侧式	右侧	金黃色
金橋路	SK13+453.88	854.88	—		地下二层侧式	右侧	綠色
云山路	SK14+611	1157.12	█ 14号线（在建）		地下二层侧式	右侧	粉紅色
德平路	SK15+592	981	—		地下二层侧式	右侧	黃色
北洋涇路	SK16+923	1331	—		地下二层侧式	右侧	水藍色
民生路	SK17+840	917	█ 18号线（在建）		地下二层侧式	右侧	亮綠色
源深體育中心	SK18+747	907	—		地下二层侧式	右侧	淺綠色
世纪大道	SK19+630.282	883.282	█ 2号线 █ 4号线 █ 9号线		地下一层侧式	右侧	白色
浦電路	SK20+671	1040.718	—		地下二层岛式	左侧	淺啡色
藍村路	SK21+631.36	960.36	█ 4号线		地下二层岛式	左侧	淺綠色
上海兒童醫學中心	SK22+683	1051.64	—		地下二层岛式	左侧	橙色
臨沂新村	SK23+967	1284	—		地下二层岛式	左侧	金黃色
高科西路	SK25+145.272	1178.272	█ 7号线		地下二层岛式	左侧	白色
东明路	SK26+600.249	1454.977	█ 13号线		地下二层岛式	左侧	黃色
高青路	SK28+111	1510.751	—		地下一层岛式	左侧	淺啡色
華夏西路	SK29+525.334	1414.334	—		地下一层侧式	右侧	亮綠色
上南路	SK30+318.016	792.682	—		地下一层侧式	右侧	深紅色
靈岩南路	SK31+410	1091.984	—		地下一层侧式	右侧	粉紅色
东方体育中心	SK32+935.149	1525.149	█ 8号线 █ 11号线 █ 19号线（规划）		地下三层双岛式	右侧	不適用

注¹：相对列车行驶方向而言。

时刻表

列车运行间隔

周一　～　周五（工作日）
名称	时段	列车间隔
名称	时段	巨峰路～高青路	港城路～巨峰路	高青路～东方体育中心
早高峰	7:40～8:50	往东方体育中心方向：约2分往港城路方向：约3分30秒	往东方体育中心方向：平均4分07秒往港城路方向：约7分	往东方体育中心方向：平均4分22秒往港城路方向：平均5分
平峰	8:50～16:30	约4分30秒	约9分
晚高峰	16:30～19:00	约2分30秒	约7分30秒
其余时段		约5分～6分	约10分～11分
周六、周日（双休日）
名称	时段	列车间隔
名称	时段	巨峰路～高青路	港城路～巨峰路	高青路～东方体育中心
高峰时段	8:30～20:30	3分20秒	10分
其他时段		约5分～6分	约10分～12分

沿革

六号线地下車站站廳。圖中為浦电路站

2002年3月21日工程报建^[5]

2002年10月31日试验段开工

2006年4月24日国内首条浅覆土双圆地铁隧道（民生路—源深体育中心—世纪大道站）区间隧道贯通

2007年3月18日首列阿尔斯通4节编组C型列车交付使用^[6]

2007年5月12日全线开始送电

2007年12月29日港城路站至靈岩南路站開通試運營

2008年9月1日啟動大、小交路运营模式，小交路为巨峰路站至上海兒童醫學中心站

2009年12月31日更新大、小交路运营模式，小交路调整为巨峰路站至高青路站^[7]

2011年4月12日遺留站济阳路站启用^[8]

2011年5月7日济阳路站更名为东方体育中心站

2013年8月30日小幅增能，最短间隔缩至2分20秒^[9]

2015年4月30日 6号线单日客流达到43万，为历史最高

争议

自2007年12月29日开通以来，6号线被指是一条设计存在失誤的轨道交通线路。有以下几种原因：

6号线规划始于2000年，沿线楼盘的建设速度快于轨道交通建设。

6号线一开始就达到30公里的运营规模，相當於1号线的長度。房产提前开发，趋于饱和，客流量增長速度比預期快。

部分公交车因6号线的开通被同步取消或改道，迫使沿线居民使用轨交方式出行。

列车间隔时间较长，定购车辆没有全部到位，设备调试尚未结束。^[10]

运营时间较短，导致早班车有大量学生乘坐。

列车选用C车，车型太小，且4节编组太短（无预留土建空间），载客量不能满足需求，地铁公司只能不断增购列车缩短间隔缓解，至今6号线北部沿线若干站高峰时期长期处于限流状态。

参考文献

^ 本站无法与4号线换乘

^ 上海市轨道交通6号线工程

^ 申城轨交“三线两段”上午通车. 新民晚报. 2007-12-29 [2009-12-03]. （原始内容存档于2008-03-29）（中文）.

^ 《上海轨道交通网络近期规划建设线路标志色方案》征求市民意见公告. 上海地铁. 2011-09-09 [2019-02-07] （中文）.

^ 上海市轨道交通六号线工程项目信息

^ 沪"海上霞光"列车年底运营白色车身品红腰带(原载《青年报》). cctv.com. 2007-08-10 [2009-12-03] （中文）.

^ 辞旧迎新轨道交通6、8号线接连增能. 上海地铁. 2009-12-30 [2009-12-31] （中文）.

^ 4月12日起6、8号线济阳路站投入运营实现方便换乘. 上海地铁. 2011-04-10 [2010-04-10] （中文）.

^ 8月30日起6号线小幅增能最短间隔缩至2分20秒. 上海地铁. 上海地铁. 2013-08-27 [2013-10-12].

^ 四大原因致6号线爆满(原载《东方早报》). news365.com.cn. 2008-01-03 [2009-12-03]. （原始内容存档于2012-07-16）（中文）.

[1] 本站无法与4号线换乘

[2] 上海市轨道交通6号线工程

[3] 申城轨交“三线两段”上午通车. 新民晚报. 2007-12-29 [2009-12-03]. （原始内容存档于2008-03-29）（中文）.

[L4color-4] 《上海轨道交通网络近期规划建设线路标志色方案》征求市民意见公告. 上海地铁. 2011-09-09 [2019-02-07] （中文）.

[5] 上海市轨道交通六号线工程项目信息

[6] 沪"海上霞光"列车年底运营白色车身品红腰带(原载《青年报》). cctv.com. 2007-08-10 [2009-12-03] （中文）.

[r10-7] 辞旧迎新轨道交通6、8号线接连增能. 上海地铁. 2009-12-30 [2009-12-31] （中文）.

[8] 4月12日起6、8号线济阳路站投入运营实现方便换乘. 上海地铁. 2011-04-10 [2010-04-10] （中文）.

[9] 8月30日起6号线小幅增能最短间隔缩至2分20秒. 上海地铁. 上海地铁. 2013-08-27 [2013-10-12].

[10] 四大原因致6号线爆满(原载《东方早报》). news365.com.cn. 2008-01-03 [2009-12-03]. （原始内容存档于2012-07-16）（中文）.

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