香港1號幹線
1號幹線 | |
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1號幹線示意圖 | |
通車日期: | 1966年 |
已通車路段總長度: | 20.9公里 |
起點: | 南區香港仔 |
終點: | 沙田區火炭何東樓旁(9號幹線出口2B) |
動工日期: | 參見#歷史 |
出口數目: | 38个 |
香港1號幹線是香港中部的一條主要幹線及公路,連接香港島香港仔和新界東沙田區。當中包括三條收費行車隧道:香港仔隧道、海底隧道及獅子山隧道。它是連接港島、九龍市區和新界東的幹道,是全港第4長幹線,也是歷史最悠久的幹線。
這條幹線途經路段有:(沙田馬場方向顯示)香港仔海旁道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、公主道、窩打老道、獅子山隧道公路(包括獅子山隧道)及沙田路。南端的香港仔海旁道接上石排灣道,北端的沙田路接上9號幹線的大埔公路沙田段。同時分別與5號幹線、7號幹線和9號幹線連接,在2019年1月20日中環灣仔繞道建成前,也與4號幹線連接。
1號幹線是香港最多交通燈位的主要幹線,窩打老道九龍塘路段、黃竹坑道與香葉道交界近香港仔警署(南行)、康莊道紅磡海底隧道收費廣場近香港理工大學(北行)及紅磡站(南行)、黃泥涌峽天橋與堅拿道天橋交界近摩理臣山道支線路口(北行)尚未有提升为交匯處規格,仍有使用交通燈處理道路平交。窩打老道只有兩個路段建有天橋避開地面燈位(歌和老街天橋,以及由公主道至界限街的天橋),窩打老道近禧福道交界更設有行人交通燈號設施,是全港僅有兩個設有行人交通燈號設施供行人直接橫過馬路的幹線路段之一[1]。因此,車輛不能快速往返紅磡海底隧道與獅子山隧道。
歷史
公主道於1966年通車
獅子山隧道於1967年11月通車;第二獅子山隧道於1978年1月通車
堅拿道天橋於1972年3月通車
海底隧道於1972年8月通車
香港仔隧道於1982年局部通車;1983年全面通車
沙田路於1984年11月通車
出口
1號幹線 | |||
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往沙田方向(北行) | 往香港仔方向(南行) | ||
編號 | 前往地區 | 前往地區 | 編號 |
連接 香港仔海傍道 | |||
1 | 鴨脷洲 | 鴨脷洲 | 1 |
香葉道、警署 | 1A | ||
南朗山道 | 2 | ||
3 | 海洋公園、葛量洪醫院、香港醫學專科學院 | 3 | |
4 | 黃泥涌峽、淺水灣、赤柱 | 壽臣山、淺水灣、赤柱 | 4 |
香港仔隧道 | |||
5 | 灣仔、銅鑼灣 | 跑馬地 | 5 |
6 | 中環、九龍(西)(經西區海底隧道) | 中環、灣仔(北) | 6 |
北角、九龍(東)(經東區海底隧道) | 北角 | ||
大坑、銅鑼灣 | |||
紅磡海底隧道 | |||
尖沙咀 | 6A | ||
紅磡站(巴士總站) | 6B | ||
6C | 尖沙咀、油麻地、葵涌(漆咸道南、加士居道西行) | ||
6D | 觀塘、紅磡(漆咸道北) | ||
尖沙咀 | 7A | ||
紅磡灣、土瓜灣、尖沙咀(東)、香港(西)(經西區海底隧道) | 7B | ||
7C | 衛理道 | ||
治民街 | 7D | ||
何文田 | 7E | ||
8 | 何文田、旺角 | 何文田、紅磡、油麻地、香港(西)(經西區海底隧道) | 8 |
旺角、油麻地、香港(中)、香港(西)(經西區海底隧道) | 8A | ||
旺角 | 8B | ||
九龍城、九龍(東) | 8C | ||
火石道 | 8D | ||
9 | 雅息士道 | ||
對衡道 | 9A | ||
9C | 禧褔道 | 禧褔道 | 9C |
9E | 羅福道 | ||
9F | 石硤尾、葵涌、香港(西)(經西區海底隧道) | ||
九龍塘 | 9G | ||
石硤尾、葵涌、大嶼山 | 10A | ||
黃大仙、觀塘、香港(東)(經東區海底隧道) | 10B | ||
第二獅子山隧道 | 獅子山隧道 | ||
11 | 大圍、荃灣 | 大圍 | 11 |
11A | 沙田市中心 | ||
11B | 小瀝源、威爾斯親王醫院、馬鞍山、九龍(東)(經大老山隧道) | ||
12 | 圓洲角 | 圓洲角、九龍(東) | 12 |
12A | 火炭、馬鞍山、荃灣 | ||
沙田路錦龍橋(跨越城門河) | |||
沙田市中心 | 12B | ||
12C | 彭福公園 | ||
連接 大埔公路(沙田段) |
外部連結
- 運輸署:1號幹線路線圖 JPG版本 PDF版本
香港1號幹線 | ||
香港仔海傍道 - 黃竹坑道 - 香港仔隧道 - 黃泥涌峽天橋 - 堅拿道天橋 - 海底隧道 - 康莊道 - 公主道 - 窩打老道 - 獅子山隧道公路(包括獅子山隧道及第二獅子山隧道) - 沙田路 - 大埔公路-沙田段 | ||
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^ 另一個是屬7號幹線的鯉魚門道東行及將軍澳道交界。