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波音民用飞机集团
波音民用飞机集团
公司類型	; 子公司;
成立	; 1916, 西雅图;
代表人物	; James F. Albaugh, CEO
總部	; Renton, WA;
产业	; 航空航天;
產品	; 商用飞机
員工人數	; 54,149
母公司	; 波音公司;
主要子公司	; Jeppesen;
网站	; boeing.com/commercial;

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波音民用飞机集团（英语：Boeing Commercial Airplanes, BCA）是波音公司总部设在华盛顿州连顿（Renton）的分支机构，有原西雅圖的波音飞机公司民用机部分和设在加州长滩的麦道公司下属道格拉斯飞行器公司合并而成。波音是世界上最大的民用机生产商，公司总裁兼及行政總裁是Scott Carson.

飞机编号系统

波音商用机编号由型号开始，如777，后面接飞机形式如‘-300’或‘-8’从波音707开始飞机都以7X7形式编号。

编号系统中"ER"表示 "extended range延程"， "LR"表示"long range远程"。

产品

**产品详列**
飞机	变型	描述	昵称	容量	首航日期	開始交货日期	启用客户	服役	停产型号
737（已不再接收订单）^{[來源請求]}	700, 700C, 700ER, 800, 900ER	双发窄体		85‑215	1967年4月9日	1967年12月28日	汉莎航空	1968年2月10日	100, 200, 200C, 200ADV, 300, 400, 500, 600, 900
737MAX	MAX 7、MAX 8、MAX 9	双发窄体		126-180	2016年1月29日	2017年5月22日	西南航空（但最终启用客户为马印航空）	2017年5月22日
747	400LCF, 8I, 8F	四发双层超宽体	Jumbo Jet， Dreamlifter (仅747-400LCF)	366‑524	1969年2月9日	1969年12月13日	泛美航空和环球航空^[1]	1970年1月21日	100, 100SR, 100B, 200, 200F, 200C, SP, 200M, 300, 300M, 300SR, 400, 400M, 400D，400F, 400ERF，400BCF
747BBJ	747-8I	四发双层公务机		20‑50	2010年	2011年		2011年	生产中
767	300ER（可接受订单）, 300F, KC-767, KC-46	双发中宽体		180‑375	1981年9月26日	1982年8月19日	联合航空	1982年9月8日	200, 200ER, 300, 400ER
777	300ER, F（货机）	双发超宽体	Triple Seven, Worldliner (仅777-200LR)	301‑550	1994年6月12日	1995年5月15日	联合航空	1995年6月7日	200，200ER, 200LR, 300
737BBJ（已不再接收订单）^{[來源請求]}	BBJ, BBJ2, BBJ3	双发公务机		20‑50	1998年	1998年		1998年	生产中
737BBJ MAX	BBJ MAX7、BBJ MAX8、BBJ MAX9	双发公务机		20‑50	2016年	2017年		2017年	生产中
787	8, 9，10	双发中宽体	Dreamliner	210-330^[2]	2009年12月15日	2011年10月26日	全日本空输	2011年10月26日	生产中
787BBJ	8, 9	双发公务机	Dreamliner	20‑50	2011年	2011年		2011年	生产中

未来生产
预计	型号	描述	备注
	737 MAX10	为对抗A321neo所设计的全新机种
2020年	777X	取代747与777-300的计划代码	启动用户为阿联酋航空
2020年	BBJ 777X	波音777X的公务机版本

交货

波音747在华盛顿州Everett制造

**制造速度**
月份	2007	2006	2005	2004	2003
1月	29	22	17	20	30
2月	36	35	32	25	33
3月	41	41	32	32	31
4月	35	28	33	22	32
5月	40	34	24	27	23
6月	39	35	28	26	32
7月	33	30	23	20	32
8月	42	33	32	25	17
9月	34	37	6	22	26
10月	42	35	23	20	20
11月	36	34	28	23	28
12月		34	22	24	23
按年总计	407	398	300	285	310
月平均	37	33.16	25	23.75	25.83

停产型号

波音

波音707

波音767

飞机	制造数	註
247	75
307 Stratoliner	10
314 Clipper	12
377同溫層飛機	56	(B-29的民用版本)
707/720	1,010
717	156	(MD-95，衍生于DC-9系列)
727	1,832
757	1,050

麦道

MD-88

麦道 DC-10

飞机	制造数	註
DC-1	1
DC-2	156	与DC-3相似
DC-3	13,000+	部分在俄罗斯与日本特许组装
DC-4	79	4发
DC-5	16	双发高翼
DC-6	704	4发，比DC-4更现代化
DC-7	338	4发，DC-6的货机版本
DC-9	976	MD-80和MD-90的前任機型
DC-10	446	部分升级为MD-10
MD-80系列	1,191	加長並現代化的DC-9
MD-11	200	加長並現代化的DC-10
MD-90	117	加長並現代化的MD-80

特别型号

雖然飛機常會受訂購公司的要求而有獨特設計或選項，但是有些是特別訂做給客戶的。

波音707-138B是只賣給澳洲航空的短機身、長航程機型。

波音757-200 Combi 是一架訂做給皇家尼泊爾航空（之後改名為尼泊爾航空）的的單一典型機型，不過當幾年後優比速公司成為757-200PF的首批客戶時，貨艙門的工程設計就被接著用在上面。

747P 生產線在應該是最後一批747SP製造的4年後以後重新開啟了。一架飛機製給了阿拉伯聯合大公國。駕駛艙和发动机其它747SP不同，改用了与747-400同样的发动机和玻璃化座舱，并将原来翼尖的HF天线改到了与747-300后期型号和747-400、747-8同样的垂直尾翼上方。

概念机

波音2707 - 超音速客機，已取消。

波音7J7 - 高效率槳扇發動機客機。

波音747-300三引擎噴射機 - 高效率的三引擎版波音747-200，已取消。

波音NLA - 雙層大型客機，已取消。

音速巡航機 - 近音速客機，已取消。

MD-12 - 雙層大型客機，已取消。

MD-94X - 高效率槳扇客機，已取消。

Boeing Liquid Hydrogen（LH₂）Airplane^[3]

组织

波音民用飛機集團（BCA）現有的組織架構是：

飛機計劃
- 倫頓（Renton）——737、BBJ、P-8A波塞頓
- 艾弗雷特（Everett）——747、767、777、787
- 生產部門
- 全球夥伴
- 推進系統

787計劃

商業航空服務

BCA子公司：

Aeroinfo Systems

Alteon Training，先前的FlightSafetyBoeing。

Aviall, Inc.

Aviation Partners Boeing，一間與Aviation Partners Inc.各合資一半的合資企業。

Continental Datagraphics

Jeppesen，先前的Jeppesen Sanderson。

Preston Aviation Solutions

Global Aeronautica，一間與阿萊尼亞各合資一半的合資企業。

主要工厂

加州, 长滩 (McDonnell Douglas aircraft assembly and testing, currently supports Boeing Commercial Airplanes)（已关闭）

Seattle-Boeing Field, 华盛顿州 (Flight testing for Boeing aircraft except McDonnell Douglas-designed aircraft)

埃弗里特 (华盛顿州)华盛顿州 (747, 767, 777, and 787 Dreamliner)

Seattle-Renton华盛顿州 (737 and former 707, 727 and 757)

North Charleston, 南卡罗来纳州 (787 subassemblies and future final assembly plant)

舟山市, 中国 (737, livery painting)

参考

空客

波音

庞巴迪

Embraer

参考

^ The Boeing 747 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-10-07.

^ Boeing 787-3 Fact Sheet, 787-8 Fact Sheet, 787-9 Fact Sheet. Boeing.

^ Gervais, Edward L. Boeing Current and Future Product Review (PDF). Presentation to Federal Aviation Administration Great Lakes Region 23<suprd Annual Airport Conference. Boeing Commercial Airplanes: 54. 2007-11-29 [2008-03-18]. （原始内容 (PDF)存档于2008-03-19）.

外部链接

Boeing Commercial Airplanes page

BCA Order summary page and BCA Orders and Deliveries report page

Facts & Facilities

newairplane.com

[1] The Boeing 747 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-10-07.

[2] Boeing 787-3 Fact Sheet, 787-8 Fact Sheet, 787-9 Fact Sheet. Boeing.

[3] Gervais, Edward L. Boeing Current and Future Product Review (PDF). Presentation to Federal Aviation Administration Great Lakes Region 23<suprd Annual Airport Conference. Boeing Commercial Airplanes: 54. 2007-11-29 [2008-03-18]. （原始内容 (PDF)存档于2008-03-19）.

查论编波音 7x7 客机系列, 1955–现在
1950年代					1960年代										1970年代										1980年代										1990年代										2000年代										2010年代
5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
			波音707
			波音720
																																											波音717 (MD-95)
								波音727
													波音737原型																波音737经典型														波音737新世代																			波音737MAX
															波音747（波音747SP）																			波音747-400																						波音747-8
																											波音757
																											波音767
																																						波音777																										波音777X
																																																						波音787
= 窄体																														= 宽体

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代表人物	James F. Albaugh, CEO
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產品	商用飞机
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母公司	波音公司
主要子公司	Jeppesen
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